10月15日，在辽宁省政府新闻发布会上，中国铁路沈阳局集团公司推出促进“公转铁”九项货运新政策新产品新服务，在降低社会综合物流成本的，彰显了铁路作为国民经济大动脉的责任与担当。
“要想富，先修路”这句话流传甚广，可见运输之于经济发展的重要意义。铁路货物运输一直是东北经济发展的“动脉”之一，畅通与否、效率几何都会对东北经济的振兴发展带来影响。
让利于企，为企业经营释压。企业运营成本降低就意味着经济效益的提升，沈阳局集团公司所推出的货运“一口价”政策，为战略合作企业客户带来阶梯运价优惠，预计每年可为企业让利约30亿元。，通过下浮运价、调整和取消部分货运杂费预计每年让利3.6亿元。对于铁路而言，让出的都是真金白银，对于企业而言，享受到的将是真正意义上的红利，降低自己的运营利润，以此为企业降低运营压力，为地区发展释放动力，此番作为正是“社会公益属性”的最佳注脚。
加大范围，为货物运输开路。货物周转中最大的需求就是高速，而如今稳定在85条线路且定点、定时、定线客车化开行模式的货运班列恰好满足这一需求。沈阳东至广州的快速货运班列120公里的运行时速，比普通旅客列车还要快一些。可以想象，如此高效的货运班列再度扩大开行范围，势必让货物运输更加符合市场规律，更为生产企业压库存和多式联运减仓储等市场经营穿破重重阻隔，开出一条康庄大道。
拓展服务，为全面振兴搭台。交通运输业的服务越贴近需求，企业发展越得心应手。“物流总包”、全程物流、多式联运等服务的大力推行，让过去“站到站”变成了“门到门”，企业货主在货物运输当中感受到的是与以往完全不同的便捷体验，通过实施“公铁联运”和“铁水联运”，使铁路在综合交通体系中的主导作用得到充分发挥，服务内容的不断拓展，催生出的将是更加多元化的货物运输和经济增长点。在一路通则百业兴中，为企业振兴发展创造效益和赢得红利。
“道阻且长，行则将至。”实现货运“公转铁”，打赢蓝天保卫战的道路不会一马平川，但终点就在前方。只要坚定目标，攻坚克难，砥砺前行，就一定能到达成功的彼岸。