客运看高铁，货运看重载。世界上一次建成最长的重载货运铁路——浩吉铁路，近日将全线通车。
浩吉铁路是纳入国家“十二五”发展规划、“十三五”《发展规划纲要》和《中长期铁路网规划》的重大项目，它不仅是一条运煤通道，还将会是未来我国中部地区纵贯南北的“能源中枢”。该铁路的建成，不仅能够进一步加强内蒙古地区能源外运能力，而且，还可以在西部大开发以及促进中部崛起等方面起到重大作用。
它是解决民生问题的“行家里手”。浩吉铁路是一条设计轴重30吨，一趟车一次能拉10000吨煤炭的铁路，而且2020年计划完成运量6000万吨，长期规划设计输送能力为每年2亿吨。有了这条铁路，更多的像煤炭这样的大宗货物运输就驶上了“快车道”。尤其是进入用煤高峰的季节，许多地方的电厂面对居民用电和工厂用电量急剧膨胀的巨大压力，用煤的需求量也大大增加。有了浩吉铁路，过去需要一个多月才能运到的煤炭，通过浩吉铁路，最快一天之内可以到达，这不仅解决了各地用电的“燃煤”之急，而且让煤炭运输可以像普通用品快递一样的体验，真是解决了很多实际问题。
它是促进科技进步的“实验良田”。据了解，浩吉铁路全线建设700多座大中桥，5公里以上的特大桥有10座，跨越了黄河、长江等多条水系。经过相关专家的不懈努力和潜心研究，这条铁路所涉及到建设的铁路桥，都运用到了斜拉桥、拱桥、钢桁梁等几乎所有桥梁结构。通过科学运用这些桥梁结构组合和创新使用新工艺，既保证了铁路桥梁的安全可靠，又比传统的造桥方式大量节省了钢材的使用，真可谓是一举多得。，浩吉铁路还成立了全国首座大规模机辆段——浩吉铁路襄州机辆段，填补了国铁领域机辆段设计的空白，创造机车段和车辆段合一设计品牌，实现了新的技术突破。
它是保护碧水蓝天的“自然专家”。浩吉铁路沿途经过了沙漠保护区、黄河湿地、南水北调水源保护区等环境脆弱、敏感地区，穿过多个气候带，按照我们原来的思维，为了赶工期和节约成本，在建设的过程中不可避免的会破坏当地环境。但值得我们称赞的是，在施工过程中，浩吉铁路建设单位坚持“绿水青山就是金山银山”，坚持绿色施工，做好建设当地的环境保护，为其他铁路建设在绿色施工方面起到了示范作用和宝贵经验。在保护环境的基础上，施工单位还把路基弃渣填筑在荒沟荒地，综合造地1140余亩，助力老区百姓脱贫攻坚，让沿线的老百姓提前享受到绿色施工带来的红利，这种科学谋划、一举多得、综合施策的好工程，是我们老百姓最需要的。
，浩吉铁路的建成通车对我们国家具有很重要的意义，更好填补了我国当前煤炭运输中“北煤南运”的这片空白，为新能源的合理利用做到最全面的运输。让我们期待这条铁路创造更加辉煌的“战绩”吧!(文/秦真毅)