1月14日上午，湖北省第十三届人大二次会议在汉召开，省长王晓东作湖北省政府工作报告，报告中提出要加快打造长江国际黄金旅游带核心区;深入推进沿江化工企业“关改搬转”、非法码头整治;深入实施综合交通三年攻坚行动，其中10亿元以上重大项目新开工270个以上，续建620个以上。
报告中提到，要加快建设湖北国际物流核心枢纽。湖北国际物流枢纽项目位于鄂州，将打造成全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽，是湖北“一带一路”建设和长江经济带发展的重要抓手。其项目包括机场及配套工程、顺丰转运中心工程、顺丰航空基地工程、外部市政综合配套工程、周边水系改造工程、综合交通配套工程等，总投资将超过1000亿元。
据悉，该核心枢纽的建设，是湖北省融入“一带一路”建设和长江经济带发展的重要支撑，对湖北打造内陆自贸区、加快构建开放型经济新体制、完善现代综合交通运输体系、促进产业结构升级具有深远意义。
鄂州作为航空货运枢纽建设地，有着地理、交通、空域等诸多优势， 1000公里半径内、1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和5大国家级城市群，距离世界主要城市也不过一夜之隔。，具备建设完善的多式联运交通体系的良好条件，能实现公、铁、水、空的无缝对接，大幅提高货物派送效率、降低网络服务成本，并具有完善的口岸通关功能。到2021年，机场货运吞吐量突破100万吨，货运吞吐量进入国内前五;2025年，预计年货邮吞吐量245.2万吨，货运吞吐量进入全球前十;2045年，预计年货邮吞吐量765.2万吨，货运吞吐量名列全球前茅。
，在2018年的湖北省政府工作报告中就曾提出，要实施交通强省三年攻坚行动，加快武汉长江中游航运中心、三峡综合交通枢纽、汉江现代航运体系建设，以及加快湖北国际物流核心枢纽，除此之外，在今年的报告又增加了两项加快武汉至安庆航道整治和沿江港口多式联运项目建设。
据了解，长江武汉至安庆段6米水深航道整治工程从去年12月就全面开工建设，总投资37亿元。工程建成后，武汉至安庆段386.5公里的航道最低维护水深将由现在的4.5米提高至6.0米，万吨级船舶不再受限于长江枯水季，可常年通达武汉。
湖北沿江港口多式联运自2018年以来就迈入了全国内河第一方阵。2018年2月，省政府出台了《关于推进全省多式联运发展的实施意见》提出，2020年底前，打造湖北至我国中西部、欧洲、东盟等地6条以上多式联运线路，建成武汉阳逻港、黄石新港、白洋港等8个以上国家多式联运枢纽，发展1个以上多式联运装备制造基地，培育5家以上具有全国影响力的多式联运龙头企业。
，到2030年，武汉将全面建成设备设施先进智能、现代物流便捷高效、港航要素高度集聚、航运服务功能齐全、市场发展环境优良、支持保障绿色平安，具有较强区域辐射力和产业支撑力的规模化、现代化、国际化长江中游航运中心。
在三峡综合交通运输体系建设中，宜昌将在长江以南新建三峡枢纽茅坪港疏港铁路、翻坝运输管道;在长江以北新建翻坝高速公路，并沿江布局茅坪港、红花套港、白洋港、枝城港、云池港、七星台港6座港口。