“长三角一体化后，出行越来越便捷了！”上海市民周先生感叹道，到江苏省徐州市出差时也可以用上海地铁“Metro大都会”App乘坐地铁，免去了窗口排队买票的麻烦。
交通是经济社会发展的先手棋。按照《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018—2020年）》和上海市委、市政府部署，上海市交通委员会实施17项交通建设项目，完成取消高速公路省界收费站工作，打通长三角9座城市轨道交通壁垒，全力推进长三角交通更高质量一体化发展。
17项工程加快交通一体化
上海实施了3项铁路工程、11项省际公路工程、3项航道工程，加快长三角交通一体化进程。
铁路方面，沪通铁路一期已于今年7月1日开通；2019年12月15日，沪通铁路二期越江段正式开工；沪苏湖铁路已于今年6月5日开工。
消除省界“断头路”是推进长三角交通一体化的重要举措。上海重点推进消除9条省界“断头路”。2018年10月1日，盈淀路—锦淀公路已正式通车，青浦区东航路新改建工程、金山区叶新公路新建工程、嘉定区城北路新建工程等均为2019年上海市重点工程，建成后将成为吴江、嘉善、太仓等地与上海联系的重要通道。其中，嘉定区与太仓市对接的城北路—岳鹿公路新建工程已于今年6月28日通车，嘉定区至太仓市的跨省公交线路同步开通。
上海积极投入国道建设，进一步完善长三角公路网络。228国道（鳗鲤泾—海湾路以东）、320国道（金山大桥—金山松江区界）已建成通车。这些项目在施工过程中坚持生态环保理念，严格保护土地资源、优化绿化保护方案、积极应用节能技术，是长三角“生态绿色”发展的最好注脚。
航道发展和治理工程为长三角交通一体化再添新动能。长湖申线航道整治工程已于2019年年底全线完工，满足三级航道通航标准；平申线航道（上海段）工程全线航道达标建成，护岸完成；上海绕城高速公路泖港大桥已建成通车；苏申内港线西段（老白石路—油墩港）已于5月6日开工。上海“一环十射”内河高等级航道网对接江浙的航运快速通道基本成型，将切实提升长三角地区内河航运的质量效益和现代化水平，助力上海国际航运中心建设。
高效城际轨道网加速同城化
截至2019年12月18日，上海与江苏、浙江交界的9处高速公路收费站全部取消，进一步优化、整合区域交通网络，加速推进长三角一体化进程。
轨道交通已成为长三角市民出行的主要方式之一。如今，长三角轨道交通网已覆盖9个城市，上海乘客前往南京、杭州、合肥、宁波、温州、苏州、无锡、徐州，只需打开上海地铁“Metro大都会”App，就能够像在上海一样，直接扫码通过闸机。其他长三角城市的居民到上海，也可使用所在城市的地铁App乘坐上海地铁，长三角城市间的同城化效应愈加明显。
目前，上海市交通委员会正在统一编制示范区综合交通规划、公共交通规划、区域公交规划等，以建立健全示范区交通联勤联动执法监管机制，统一执法监管依据，推动监管数据信息互联共享，实现处罚结果互认。