作为新经济赖以生存的“动脉”，物流业的发展应当站在时代潮头，而不是在前后端都高速发展的前提下成为“配角”。
商业领域自古就有“渠道为王”的说法，现代物流业作为国民经济发展的基础性产业和生产业，正是一头连着生产、一头连着消费的血管。
，目前我国物流业发展水平和效率提升较为缓慢。物流管理体制政出多门，不利于统一规划和管理，物流网点布局、包装标准化、配送一体化等问题很难解决。物流业本身也存在发展瓶颈。市场秩序较乱、诚信体系缺失、服务质量和经营效益不达标等问题，使物流业发展的头已探进了新经济大门，身子还停留在旧经济时代。
要适应现代经济的发展，物流业必须通过改革迎头赶上，这需要理顺管理机制，出台更高水平的行业标准。
要突出物流业“公共性”和市场竞争性双重特征，发挥政府与企业协同推动的合力。一方面政府提供给企业更多的规划实施条件、标准化、诚信体系建设等方面的政策支持和引导，另一方面企业专注平台建设与运营、服务体系创新。
在经济转型升级的重要关口，物流业不应该成为被拖着走的“后进生”，要顺势做强跨入新经济大门，成为带动国民经济发展的强动力而非从动力，找到其在新经济中应有的位置。
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