3月5日上午8点，距离十二届全国人大三次会议开幕会还有一个小时，人民大会堂北大厅里就已经挤满了中外记者。大家手持长短、录音笔、话筒，守候着红线外的“部长通道”。
从2013年开始，记者已连续两年在部长通道与部长“面对面”。从国家发改委主任徐绍史、国土资源部部长姜大明、教育部部长袁贵仁，到原外交部部长李肇星、原商务部长陈德铭，都已经成为了提问、“不见不散”的亲切面孔。2015年全国两会，我们又成功采访到部长。5日，工信部部长苗圩、交通运输部部长杨传堂成为我们“面对面”的主角。
工信部部长苗圩大力建设新能源车充电设施
5日上午，在第十二届全国人大三次会议开幕会入场时，工信部部长苗圩成为个接受媒体采访的部长。他在谈到新能源车时说，今年是新能源汽车发展进攻年，将大力建设充电设施。也希望各地政府试点的政策加大这方面的工作力度，让老百姓买得着车，用得着电。
苗圩说，去年新能源车通过减税让利措施、补贴等，取得了比上一年更大的成绩，全年共生产新能源汽车8.4万辆，相当于过去五年的4倍，增长速度极快。但现在新能源车发展的瓶颈跟过去相比，并不是客户担心车好不好用，而是更多担心充电设施的建设。他说，今年将加大对各示范城市新能源车基础设施建设的全面推进。
改变一家独大通讯资费将下降
“通讯行业将改变一家独大的竞争格局，调整3家更均衡的竞争格局。”苗圩说，从2013年底开始发放4G后，目前使用客户已接近1亿人，而前不久又发放了两张4G给中国电信和中国联通。这使得我国目前具备了TD-LTE和LTE FDD两种4G国际标准。苗圩说，新的发放顺应了国际发展趋势，也回应了两家公司对发展提出的要求。随着这两张发放，有助于降低资费，提高老百姓享受通讯服务的质量。
今年，华西都市报已经是连续第三年与交通运输部部长杨传堂对话。此次他带来的好消息是，中府将着手对收费公路进行体制性改革。
近年来，围绕高速公路是否应该停止收费的争议持续发酵。杨传堂说，在高速公路建设的过程中，确实出现了一开始效益较好，债务不是很重，但后来融资遇到很大问题的情况。在中国现有的公路网中，97%的高速公路，61%的一级公路，42%的二级公路，都是依靠收费公路政策建成的，也要看到，随着经济社会发展和全面深化改革的不断深入，收费公路政策确实有深化改革的需要。
“收费公路条例修订已提上议事日程。”杨传堂透露。他进一步介绍，此前已经对收费公路条例进行了三轮调研，未来将对收费公路进行体制性改革，加强对收费公路的管理。
重点推进ETC联网等10件事
杨传堂说，今年初，交通部从2015年重点工作中选出既促进稳增长又体现惠民生的10件实事，作为部一号文件下发，并向社会公布。具体涉及农村公路新改建、农村客运通达、渡口渡船、溜索改桥、生命防护工程、危桥改造、ETC联网、交通一卡通、国道联网、高速公路服务区10个项目。
为确保10件实事的成效群众能够看得见、摸得着，主要采取了以下措施。一是向社会公布，主动接受监督。年初公开 10件实事，年中公布阶段目标推进情况，年末公布完成情况，形成倒机制。二是明确任务分工，责任落实到位。已经逐项明确了10件实事的责任司局，指导各省交通运输主管部门完善实施方案。三是加强督促检查，推动工作落实。采用项目化管理方式，确定责任人、阶段性目标和完成时限，开展专项督促检查，促进交通运输服务能力与质量效率持续改善和提升。
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