这个时候，非要叫个开专车的帅哥来送餐，有点浪费，从经济学角度也是极不经济的。
在美国市场，Uber没有放弃餐饮服务这一重要细分领域。2014年8月27日，Uber开始在加州圣莫妮卡测试Uber Fresh服务。每天中午11:30至14:30，用户可以使用该服务订餐。这些午餐一般被配送至距离用户近的路边，而不会送至家中或办公室中。Uber表示，通常的配送时间约为10分钟。
2015年2月25日，Uber在巴塞罗那也曾推出类似Uber EATS的点餐服务，此后不久该服务还拓展到了纽约和芝加哥。2016年1月，打车应用鼻祖Uber准备在美国十座城市全面铺开其独立的送餐应用UberEats。
虽然投入不菲，不过效果一般，UberEats和专业送餐平台比并不具备优势，两个原因，是在高峰期需要大量的专门运力可供调配，而Uber的本意是“共享”，是发挥闲余劳动力的剩余价值，无意应付大量集中订单;，城市堵车问题，选择用Uber送餐，意味着目的地与始发地之间有一定距离，大城市的拥堵问题哪里都存在。
在中国市场，集中用餐的时间还是饿了么美团外卖的天下，不过笔者认为，避开高峰期以后，比如下午茶时间，夜宵时间，倒是滴滴快递们发挥价值的好时段。这时的餐饮需求，更多的是一种休闲餐饮。消除饥饿的刚需在减弱，甚至同事朋友间“以吃会友”的社交需求在上升，时间不那么急，品质一定要好，这个时候，叫个专车送餐，还是很有面子。
强 高货值商品配送
虽然在美国，Uber据说连续落选了苹果手机和星巴克咖啡的配送供应商队伍。不过，没关系，我还是相信滴滴快递们可以在这一领域进行尝试。资料显示，2015年秋天，Uber正式上线其快递平台时，也是与纽约曼哈顿第五大道的时尚品、大型零售商合作运营，提供配送服务。
这些商品货值高，自带精良包装，也比较轻便，不会给汽车增加太多负担。更为重要的是，由于货值高，也可以带来较高的运费，用于公司与司机之间的利益分配。这样也会鼓励更多人承担快递任务。
在开展配送业务的早期，Uber其实做了不少这种标准化程度未必很高，货值高、并带有一定时尚元素的配送，比如冰激凌和鲜花的配送。这种配送的收货人往往是年轻人，除了对货品本身的需要，他们也需要相应的气氛和仪式感。这时候，豪华型的专车是理想的工具。
第三强 特殊急需商品配送
和普通快递公司相比，Uber和滴滴的优势在于交通工具的不同，是汽车。如何发挥汽车的优势，是滴滴快递们能否脱颖而出的关键。在这方面，特殊、加急用品的配送可以形成差异化的竞争。
典型的例子是常用药品的配送，目前并没有信息表明Uber涉足了药品配送。虽然个别用户会把常用药当做普通商品托司机带给自己忘记带药的亲人。不过，在美国确实有一家公司，被称为医药界的Uber，这家名字叫做Capsule的公司，目前只有在纽约有一家店，它能把药送到除了Staten Island的整个纽约市。