自4月1日起，中铁快运在北京、上海、长沙等20个城市陆续推出“当日达、次晨达、次日达”三项服务。其中“当日达”首重130元/公斤、续重25元/公斤，消费者10时前下单，，当日22时前送达;“次晨达”首重18元/公斤、续重11元/公斤，消费者在13时30分前下单，次日11时前送达;“次日达”首重17元/公斤、续重10元/公斤，消费者在17时前下单，次日18时前送达。此项资费一出顿时引起各界人士的热议，很多人纷纷高呼邮不起。而且高铁快递开张首日“生意”也不佳，那么高铁快运的路究竟在何方呢?
虽然高铁快运的“天价”吓退了一些市民，冷静下来思考一番，你会发现，其实它的费用并不是不可以接受，而且在一定程度上可以说还是比较合理的。就拿首重贵的“当日达”来说，与航空快递相比还是相对便宜的。在邮递一些急件等邮件时市民还是可以考虑使用高铁快运的。
虽然现在快递市场竞争非常激烈，人们对高铁快递这个新兴事物还持保守态度，高铁快运还是有它的优势的。中铁快运的相关人士曾说，高铁快运是中铁一直希望开展的快递业务项目，从去年开始中铁就在京沪段试运营高铁快递项目，经过多半年的试运营，公司发现高铁快运在时效上和费用上都有相当的竞争优势，选择在全国范围开展高铁业务。
而且，我们也会发现从长远来看，高铁快运有着强劲的潜力。因为高铁快运不易受到交通阻塞、恶劣天气等不可抗拒因素影响，只要天气不是极端恶劣，它的正点率还是相当高的。相较于航空快运，它的费用也还是比较低廉的。
由此看来，高铁快运的发展还是有路可走的。
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