嘉兴建材陶瓷市场、嘉兴蔬菜批发市场、嘉兴粮油副食品市场……集多个市场在一起的嘉兴综合物流园，每天都有来自全国各地的运输大货车。停车卸货需要占用路面、空车等货会占用路面，物流园区附近的道路常常变得拥堵不堪。要是碰巧遇上节假日，每条道路基本上都被大货车堵得水泄不通。
为了解决这个难题，，嘉兴物流园准备从今年6月初开始启动建设物流公共服务中心项目的B地块。待明年年底整个项目落成后，占地约43000平方米的大型货运专线停车场将为园区增加400多个停车位。
大货车几乎“霸占”了道路
经常来往嘉兴综合物流园的市民，肯定会有这样的感受，无论是有车位的地方还是没车位的地方，园区附近的马路几乎都被大货车占得满满当当。顾客如果想要找一个路边的停车位，就要想办法越过这些“拦路虎”。
昨天下午，记者驱车来到物流园，兜了一大圈也没有找到一个停车位。去粮油批发市场的市民张先生同样遇到了这样的状况。“这里大货车比较多，还有运货的小叉车、三轮车等，车辆停放无序，非常混乱。每次来我基本上都找不到车位，只能在路边非车位的地方暂时停一下车，还要时刻担心被罚款。”张先生无奈地说。
停车问题不仅困扰着顾客，同样也让货车司机颇为烦恼。昨天下午3点的市场路上，几十辆货车正在路边排队，希望能等到停车位。“我是昨天晚上8点多到的，到现在还没有地方停车。上次也是，少得在这等个一两天。”货车司机郑师傅忍不住向记者抱怨起来。
从2005年迁址以来，物流园内的各个市场越做越大，郑师傅这样的情况并非个例。记者了解到，每天仅滞留在水果批发市场外的车辆就有三四百辆。由于没有地方卸货又缺少专人管理，不少司机连夜等候并随意停车，有些人甚至直接在路边卸货交易、占道经营。
为了缓解拥堵问题，物流园在仓储码头沿线的A地块划定了150个临时停车位。可是，由于“僧多粥少”，这些停车位不能完全满足所有货车的需求。
南来北往的货车将有地方“歇脚”
有停车卸货的，有排队等待卸货的，有空车等货的，有路边交易的，物流园附近的道路每天都特别拥堵。为了解决这些问题，物流园整合资源并规范管理，准备建设物流公共服务中心B地块。
据悉，物流公共服务中心项目位于综合物流园南三角地块，320国道以西，南郊河以东，顾家桥港以南，包括A、B两个地块，总面积为290亩，其中已经落成的A地块主要是码头和仓储区域，而正在规划中的B地块则包括货运公共停车区和综合服务区。
为方便车辆等候配货停留，物流公共服务中心B地块内将配套设置43000多平方米的公共停车场，预计可停大小货车400多辆。，这里还将有一个占地约3200平方米的汽车维修厂。
“在园区车辆入口处，我们将设置车牌自动识别系统，避免车辆因进出场取卡等造成交通拥堵。，停车场内还将安装停车位智能管理系统，车位信息实时更新，方便司机及时了解场况，提高运输效率。”嘉兴市农产品交易开发建设有限公司的办公室主任朱园园介绍，B地块将于6月初启动建设，预计明年年底完工。
的信息交易平台即将启用
虽然货车享用新停车位还需要再等上一年多时间，预计从今年5月份开始，物流公共服务中心已经有一些福利可以让广大货车司机享受了。
原来，从5月份开始，物流公共信息平台将正式启用。“我们了解到，在滞留的货车中，有一些是等货的空车，这在一定程度上也造成了路面的拥堵。”朱园园说，“为此，我们将推出一个物流公共信息平台。通过这个平台，实现车货对接，为等货的车辆提供配载的货物，为各商贸企业或公司寻找合适的承运商。”
届时，用户可注册成为平台的会员，通过信息中心触摸屏或是平台网站、手机APP等随时随地进行车源、货源信息的发布、查询等，平台将通过系统自动匹配规则，实现敏捷而的车货对接，从而缓解道路拥堵压力。
，为了给广大司机朋友提供舒适的休息场所，记者获悉，位于A、B地块之间5号楼的“司机之家”也将于近期正式运营。
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