自2008年昆曼大通道全线贯通后，物流得到快速发展，尤其是去年12月，连接泰国清孔至老挝会晒的湄公河大桥通车后，使得这条国际大通道上的物流企业信心大增，不过老挝境内230余公里的一段低等级公路，却成为了这条国际物流大通道上的发展瓶颈，这是昨日在西双版纳磨憨举行的首届中、老、泰物流产业发展对话会上，三个国家与会企业家的共识。
数读
物流总量呈上升态势
磨憨跨境经济合作区，是云南省桥头堡战略明确建设的三个跨境经济合作区之一。近年来随着昆曼大通道的全线贯通，磨憨口岸的物流总量也呈现出了急剧上升态势。
据统计，2013年磨憨口岸的对外经济贸易货物就达154.1万吨，与2012年比增长了26.7%。今年1至3月份的经济贸易总量更是高达71.9万吨，经济贸易总额58.3亿元人民币，与去年同比经济增长达273.8%。
来自旅游部门的数字显示，2013年1至12月从磨憨口岸出入境的旅游团队多达1500个，旅游总人数为45万人次，旅游总收入创纪录地达到了3.25亿元。今年1至3月出入境总人数更是高达40.1万人次，在全省20个一类边境口岸中，已跃升为大贸易口岸。
建议
中老合作修建高速路
为进一步加强国际间物流产业实体的交流合作，进一步促进贸易投资合作，加快解决贸易便利化问题，吸引更多的企业和个人加入到新一轮物流发展建设中来，西双版纳州工商联、磨憨经济贸易区管委会和云南锦苑集团联合举办了这次中、老、泰三国物流企业的发展对话会，以促进三国物流的健康快速发展。
记者了解到，前来参加这次对话会的除了80名来自国内的物流企业家外，还有70余名老挝和泰国的物流企业家和参会。3国参会的企业家都先后提出了由于昆曼大通道的国际物流发展迅速，使得等级相对较低的老挝境内从磨丁至会晒这一段230余公里的路段内车祸频繁，交通安全堪忧的问题。
针对这一状况，主持这次对话会的西双版纳州工商联党组书记、副主席刀福祥提出了老挝尽快拿出规划，将境内昆曼大通道路段和磨丁通往万象的公路升级修建成高速公路，以缓解物流快速发展而导致公路运输压力日益增大状况的建议。他还表示，只要老挝相关部门下决心修建并拿出规划来，他愿意牵线搭桥，引入有实力的中国企业到老挝投资修建高速公路，以促成两国之间双赢的合作经济合作项目，从而彻底改善老挝境内的物流发展瓶颈问题。
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