6月6日下午17时，国家发改委在官网准时宣布，按现成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格分别降低95元/吨和90元/吨，换算到全国平均的零售90号汽油和0号柴油价格，即分别降低了0.07元/升和0.08元/升。据悉，调价的执行时间为6月6日24时。
今年以来，中国成品油先后进行了4次调整。其中，成品油定价新机制实施以来，进行了3次调整——3月27日、4月25日和5月9日进行了连续两次下调和一次微涨，4月10日和5月23日两次调价窗口因条件未能满足，终搁置。
6月6日，中国成品油迎来第六个调价窗口期，并终如市场所愿，进行了小幅下调。这主要归因于国际油价近阶段相对低迷的走势。尽管近期布伦特油价实现三连涨，但前期却“亏欠”较多——大宗电子商务平台金银岛告诉《国际金融报》记者，其统计的四地原油(布伦特期价和布伦特、迪拜和espo的现货价)变化率为-0.84%，已然满足调价“10天”和“调价幅度不低于50元/吨”的基本条件。
国家发改委也称，此次成品油降价幅度，是根据6月6日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况，并考虑5月23日未调价金额合并计算确定的。
“本次下调将减少物流企业、出租车及私家车的油耗成本，因为调价幅度偏小，且目前成品油调价时间缩短为10个工作日(约合14个自然日)，所以预计实际影响有限。”卓创资讯分析师陈晴说。
一位北京的出租车司机对《国际金融报》记者介绍，本次降价将为其节约20元的成本。卓创资讯统计的载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车在下一个成品油计价周期内油耗成本将减少78元左右。
值得注意的是，本次调整平了十年以来的小调价幅度。5月9日，国家发改委曾将汽、柴油价格分别提高95元/吨，即全国平均90号汽油和0号柴油分别提高了0.07元/升和0.08元/升。而十年前的2003年7月1日，国家有关部门曾分别将汽油和柴油价格上调了90元/吨。
“新机制实施以来，出现了连续两次微调的情况，说明了有关部门确实贯彻了当初‘以后油价该降就降，该升就升’的承诺。”隆众石化网分析师王倩倩对《国际金融报》记者说，“站在这个角度，应该肯定本次调价的积极意义。”
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