数据
我国货车占机动车保有量的8%，但导致交通事故却占到了28%，2012年，全国货车交通事故造成18621人，其中货车司机2666人。
政策
4月1日至9月30日，公安部在全国开展了为期6个月的“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项整治活动。
1. “大排查”还包括检查货车驾驶人驾驶资格与实际驾驶车型是否相符，驾驶证是否审验，并重点检查运输企业安全管理制度以及货车驾驶人日常教育记录;
2. “大整治”将重点整治高速公路重型货车不按规定车道行驶、疲劳驾驶、违法停车，国省道重型货车超速行驶、逆向行驶、强会，城市道路工程运输车无牌套牌、遮挡污损号牌、闯红灯、闯行、超速行驶、违法掉头等严重交通违法行为;
3. “大教育”旨在提高货运车辆驾驶人守法安全文明行车理念和常识技能，货车、维修行业从业人员依法经营观念，规范从业人员职业道德。
效果
至4月10号，各省市统筹布置基本完成，陆续展开“大排查、大教育、大整治” 货车违法行为专项整治活动，至今已有一月有余，专项整治效果明显。
目前各地数据在不断更新中，仅以青海、安徽为例。
一据青海省不完全统计，截止到五一小长假，青海省排查清理车辆逾期未检近1.2万条，逾期未872条，驾驶人逾期未检511条，记分超过6分的2643条，违法未处理5万余条，曝光货车野蛮驾驶行为400余次。全省查处各类交通违法行为26万起，其中货车车辆违法行为39676起。
二据合肥交警部门不完全统计，4月10日至12日，安徽省共查处各种交通违法行为11.7万起，其中货车超速行驶1347起，货车闯行1080起，货车违法掉头227起，货车闯红灯218起。单合肥市4月份货车引发的交通事故率与去年同期相比下降了55.8%,与3月份相比下降了45.7%。
中国物通网小编寄语
一本次专项整治活动由政府牵头、各职能部门联动协作，全面落实了企业主体责任，实施方法上一改以前单一处罚方式，改为集处罚威慑与教育疏导为一体模式，行动开展以来，逐步消除、减少了违法行为的存在，成效斐然，对人民群众提供了一个良好的交通环境。
二针对超载、等一系列非法行为，企业、车主知其不可为而为之需要我们思考，究其原因，就是为了赢得更大利润。目前无序的市场竞争、运输成本(如税收、保险费、检查费、运营费等，特别是过路过桥费)过高造成了正常经营亏损，不超不赚，超了多赚了局面，直接导致了货车违法行为屡不止。
三如果把货车专项治理看做为“违法洪流”堵的方式，那么近期“收费公路管理条例(修正案征求意见稿)”的公布就可以看做是疏的方式，改善物流环境，降低物流成本，从根本上解决市场畸形，才是治理的做好选择。目前，政府政策上动作频频，官方发言人直击物流问题，相信不久以后，交通部门会采取“疏堵结合”的方式，推动我国物流行业新格局的产生。
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