随着电子商务的发展，近十年间我国的民营快递已经从黑暗的角落走到了聚光灯下，进入到了成长高峰期。曾经为民营快递扩张立下汗马功劳的“加盟模式”却是屡遭诟病。星晨急便在三年内迅速壮大，却也在一夕之间陨落。回顾失败轨迹，无论是创始人陈平，还是业内同行，都不约而同将矛头对准了“加盟模式”。可以看出直营模式渐成民营快递发展趋势。
虽然“加盟模式”这个具有中国特色、在特有时期、特定环境下的产物在民营快递发展初期缔造了顺丰、申通、圆通、中通、百世汇通、韵达等诸多巨头;但进入快速发展阶段，它已陆续点爆“小红马”、DDS、星辰急便等重型。
民营的加盟模式自身也存在着一些弊端。中国快递咨询网顾问徐勇表示，加盟模式是存在弊端的，其核心缺陷在于利益多元化。“对加盟商来说，就是给企业加盟费，用企业的品牌而已，送一单赚一单的钱，不在乎贯彻总部服务质量和标准。”他还强调，加盟模式还容易引发低价竞争，大部分快递公司只关注于价格战，因为如果要按照高标准执行，提率、实现机械化作业，成本会非常高，没有盈利空间。
徐勇不看好快递企业的加盟模式，还有一个充分的理由便是，目前很多加盟网点布局不合理，一部分加盟商还不给员工缴纳社保，自然也就无法保证企业的服务质量和竞争力。从快递企业未来要上市的角度来说，诸多的负面新闻将不利于股价。
快递业内的分拣、信息泄露等丑闻也是屡见不鲜。据国家邮政局数据显示，2013年4月，国通、汇通、宅急送的消费者申诉率高达56%、54%、45%，位居前三。而申通、中通、韵达的申诉率也均在20%以上，圆通的申诉率为14%。而采用直营模式的顺丰和四大外资快递的投诉率均不高于5%。
为什么顺丰快递投诉率不高呢?为什么顺丰快递会经营的这么好呢?答案就是顺丰快递采用的直营的模式。直营的模式可以实现总部对于分公司较好的管理，实现公司规范化发展。而现实是，包括“四通一达”在内的诸多民营快递公司，依然在加盟还是直营的圈子里打转，同质化竞争，谁也不想率先改得太快。
自营转型，势在必行。加盟是国内民营快递的过渡阶段，直营才是航向。转型直营虽有风险，但不转型有更大危险，何况越早转型成本越低。
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