5月10日马云卸任阿里集团CEO时说“今后生活就是我的工作”，并表示先要休息三个月，但距离卸任不过半个多月，他又出现在了公众面前，这次他的目标是物流业。
昨天，在深圳，马云以阿里集团董事局主席的身份，联手银泰集团、复星集团、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等一众资本启动中国智能骨干网项目建设，并诙谐地把新组建的公司称为“菜鸟网络”(“菜鸟网络科技有限公司”)。马云出任董事长，银泰集团董事长兼总裁沈出任执行官。
作为与信息流、资金流并列为电子商务“三流”的物流，一直被认为是难攻克的障碍。马云此前表示，按照目前电子商务的增长速度，在可预见的几年内，网络零售交易额将触及10万亿规模，但阻碍这10万亿规模的就是物流。
“中国智能骨干网”项目的目标，就是通过5-8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达，建立一张能支撑日均300亿(年度约10万亿)网络零售额的智能骨干网络。
全国任意地区24小时送达的概念是什么?根据天猫物流系统数据，目前全国九大物流公司的2860条线路中，能做到3日达的尚不足50%。
显然，这是一个相当远大的目标。中国智能骨干网将应用物联网、云计算、网络金融等新技术，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络，向制造商、网商、物流快递企业等开放，并联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。
物流协会发布的物流产业发展报告显示，我国物流成本占GDP的比例是18%左右，前些年还在20%以上，美国现在是8%左右，我国的物流成本比大多数国家，甚至比印度都要高。“中国智能骨干网”的目标就是降低物流成本。
据悉，菜鸟网络计划首期投资1000亿元人民币，并将在5-8年时间不计短期回报完成骨干网搭建，支持1000万家“菜鸟”企业发展，创造1000万就业岗位。
事实上，因为看中网购交易量的迅速发展，大佬们对物流业的争夺才刚刚开始。近日有消息称，中国邮政旗下的各地邮政，正在紧锣密鼓地推出同城快递业务，传言中，北京邮政商务速递业务，或将以5元起价的收费模式冲击市场。此前，邮政一直因为高价而不受网店卖家们待见，只有在民营快递歇业的春节，以及一些快递不到的偏远地区，卖家才会选择邮政。
另一互联网大佬马化腾旗下的电商平台易迅网，也非常注重物流方面的投入，除了在一些大城市推一日三送、一日两送、一日一送等超出行业标准的限时送达服务外，还对消费者承诺若出现延误，给予现金券赔偿。近期还表示将开始尝试向第三方商家开放其仓储和物流体系，今年上半年就可在华东地区实现针对第三方商家的“上门揽件+统一配送”服务。
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