马云在物流领域布局，随着阿里巴巴牵头成立专攻电商物流的“菜鸟网络”，电商行业的“物流大战”气氛进一步加剧;另一边厢正开打6·18“店庆”的京东也与处在“”档期上的易迅在物流这件事上较劲。
马云在物流领域布局，随着阿里巴巴牵头成立专攻电商物流的“菜鸟网络”，电商行业的“物流大战”气氛进一步加剧;另一边厢正开打6·18“店庆”的京东也与处在“”档期上的易迅在物流这件事上较劲。
阿里巴巴不做快递公司，做快递平台
阿里巴巴与银泰、复星、富春、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等启动的“中国智能骨干网”项目引起了行业的讨论。而讨论的背景则是在京东等B2C大力自建物流的情况下，依靠社会化物流企业做平台的“大淘宝”面临越来越明显的物流短板;而马云过去也曾多次试水物流领域，包括建立卖家公用的仓库，甚至直接投资快递企业。这一次“菜鸟网络”的出现让大家再一次关注“大淘宝”在物流领域的布局。
不过，马云的表态也很清晰阿里巴巴不会自己做快递，但会围绕快递行业建立利于电商生态的平台。菜鸟网络的官方口径是利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。终促使建立社会化资源协同机制，提升中国社会化物流服务品质，打造中国未来商业基础设施。
事实上，去年天猫“双11”期间，阿里巴巴在物流平台上的布局已经初露端倪。为了能够在信息流上更好地配合，天猫的物流预警雷达系统开始对参加促销的商家开放，系统可即时展现商家的整体订单发货数据与各大快递企业配送线路的关键信息，对活动期间商家的发货情况和快递企业的运力情况进行预测和预警;系统中所有数据都来自快递企业的即时推送，并配有专业数据团队解析，以便商家及时调整发货时间，定制准确线路。显然，在数据分析与处理能力上，“大淘宝”对物流行业有着深远的影响力。
京东以物流做“护城河”
正处于“店庆”档期的京东也不甘寂寞，在物流这件事情上也抛出“护城河”理论京东表面上和竞争对手进行价格战打得不亦乐乎，暗地里却加紧自建物流的步伐，既为自身挖了一条难以逾越的护城河，也对竞争对手构建了一个难以突破的竞争壁垒。事实上，不久前京东才在物流上有过“大动作”继之前的211限时达、次日达、隔日达、夜间配送等优质物流配送服务的基础上，京东推出了“极速达”业务，把货物的配送时间大幅压缩在了3小时之内。京东自认这是“把物流优势提升到了竞争对手无法企及的一个高度”。
易迅“两条腿”建物流
对于京东自建物流的好处，易迅应该是能够体会的，这家腾讯电商控股的B2C商城一直在跟着京东的步伐自建物流。腾讯电商CEO吴宵光曾明确表示，物流能力对于电商来说并不是可有可无的，本身就是十分重要的“核心竞争力”，甚至“没有物流能力就不要做电商”。
目前易迅走的路线是“自建物流+第三方物流”，在包括上海、北京、深圳、广州、重庆、武汉等在内的20个仓储中心所能覆盖城市提供“闪电送”服务。在这些区域，如果物流配送出现延误，易迅网将向消费者提供现金券补偿。在其自建物流队伍尚未覆盖的区域，易迅网采用与第三方物流合作的方式为用户提供快速的配送服务。易迅宣称，其准时配送率高达96%以上。
按照易迅的规划，今年将以上海为中心建设全亚洲的自动化仓储分拨中心，建设成都、济南、福州、长春等10余个仓储配送基地，并在仓库基地周边200公里范围内的重要城市实现一日三送或一日两送的配送服务，在超过50个城市提供“闪电送”，并和第三方物流合作做到全国1000个城市覆盖货到付款(COD)服务。
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