如今，农业生产大户和农村民营企业的不断涌现，对农资和农副产品的运输效率、运输业户与货源的有效衔接等都提出了更高的要求。如何让农村物流快速“转”起来，成了亟待解决的问题。
近日，笔者到山东省邹城市农村物流园区进行采访，从“城区物流分拨中心、乡镇物流中心、农村物流网点”三级物流框架中寻找答案。
欲打开销路先通“物流路”
“农村物流网点设到村里后，因没有车辆运送地瓜经常造成腐烂损失的状况改变了。”张庄镇王营村的郑连雨乐呵呵地说，“田埂上卖粮、心里不慌。现在地瓜是直接从地里收，提前联系好的车辆就在田边等着，还省了我们不少工夫。”
“作为全省农村交通物流的第三批试点，邹城市现已建成了‘城区物流分拨中心、乡镇物流中心、农村物流网点’的三级物流框架，货物从市里到乡镇再到村里，一路畅通无阻。”邹城市交通运输局运管科科长孟庆珠告诉笔者。为方便农民收货、发货，他们将农村物流点设置在人口聚集较多的超市、集市、粮油店等处，每个网点都配备了专线电话，能够有效地实现供需对接。
相关部门还结合“万村千乡”工程，积极与邮政、供销、农资等部门合作，在乡镇交管所设立三农服务站、便民服务站、邮政物流直营点和县镇物流集散中心，开展农资、农药、良种、农村日常消费品的补货配送，将商品直接配送到农民家中。运转、便民利民的农资配送体系，有效提高了农村物流网络覆盖面和连通度。
仓储配套满足个性化需求
“原来头疼的是缺仓库，由于物流站场的设施相对落后，一些种植蔬菜、瓜果的农户找不到成规模的冷库进行储存。”邹城交通运输公司总经理孙传旺介绍说，济宁市个集货物运输、仓储、配送、物流信息服务等功能为一体的农村交通物流园区的建设，可满足全市百余家配送站经营和300部货车停放需求。
笔者在园区看到，一排排标准化的仓库鳞次栉比，外观看上去大同小异的仓库却有着不同的“内核”，粮食、蔬菜、农用物资等各有各的专用仓库。物流服务走个性化路子，让相关服务更细致和贴心。
“邹城物流公共信息平台”搭建起来了，只要通过平台发布信息，各种物流就会自己找上门。
据了解，邹城交通部门给通过资质审核的物流车辆发放绿色标识，挂牌车辆在邹城境内可免于交通审查。如今，就是车子开到北京都顺畅了，人家觉得有这个牌子就是安全运输的保证;很多运输司机也因为挂牌增强了责任意识。这就像为农村物流提供了一条“绿色通道”，确保货物准时送达。
邹城市还将增加网点，方便农户就近查询农产品信息，加快建设一批起点高、规模大、辐射能力强的农村现代物流枢纽和配送中心，让广大农户切实受益。
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