雅安地震发生以来，各地支援者井喷式向雅安涌进，交通一度陷入瘫痪，物资的大量注入，相应的配套设施的损毁使很多物资不能有效分配，虽然物流行业几乎全员动工，有顺丰、EMS、德邦等第三方物流公司，中国物通网等第四方物流公司的不懈努力，但物资递送和仓储分配依旧不能有效结合，物流信息不对称在特殊时期尤为突出，统一的权威的抗震救灾平台急需搭建。
大量救灾物资抵达灾区，若无统一平台集中调配运转，势必造成拥堵，雅安市这三天的交通拥堵可谓是缺少权威物流信息平台的证明;中国物流公益联盟平台创、前阿里巴巴副总裁王孝华提出鉴于大灾之后的社会捐助物流低效无序，物流人应当有一个平台可以搜集救灾物资的递送信息，将其整合并做线路规划，使救灾物资能够有效有序地进入灾区，这就是我们物流人为灾区人民贡献的自己能做的力量。
社会支援团体的盲目涌进，不能帮忙反而添堵，各物流公司、信息门户各自为政，虽然他们对自己负责的物流资源能够有序输送，其企业自身的封闭性不能把相关物流信息及时的传递给其他物流企业、配货点等支援团队，团体与团体之间经常出现支援重复，甚至出现支援盲点，不仅浪费了很多资源，更关键的是浪费了救援的时间，尤其是在黄金72小时以内。
从专业的角度上分析，目前灾区的人民一直都处于被动等待阶段，能够及时被发现的地区救援情况还好一点，但被道路的偏僻村落往往成为救灾的难点甚至是盲点，可以说灾区的人民掌握着全面环境地理信息，灾区的政府掌握着全面的物质分配信息，没有一个权威的统一的物流信息平台，他们掌握的信息散乱在庞大的互联网内，这些信息还是只能等待网友的发现，外界并不能及时的做出反馈;
对信息进行梳理，协调和规范运输渠道，才能进行救灾援助，灾区小震不断路况随时可能出现阻断，本来就对道路不熟悉的车主从远方千里迢迢赶来，对随时变化的道路信息又不能及时掌握，其车辆又没有相关部门的科学调配，司机的组织性，纪律性大大削弱，一味地靠着满腔热血去支援，反而增加了道路负担，车主满载物资而来，出来后并不能得到合理安排，空车归程成本无疑非常高昂，灾区重建前会出现很多生活垃圾和建筑垃圾，支援车辆完全可以在归程前经过合理安排运出废物，减少灾区环境防疫压力，目前调配系统，线路规划在缺少一个综合的应急平台下不能得到实施。
从救灾到重建前期需求的多的就是物资，而保证这些物资的快速运达，有序运达，科学的分部分配，一个权威的物流信息平台是必不可少的，社会已经进入了信息分享时代，灾区的人民不能只望着灰色的天空，而不能对外界的支助一无所知，他们在生命受到威胁的时候，需要是救命信息的发出与获取，需要的是生活下来的希望。
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