国内民营快递公司成为今年资本市场上步调出奇一致的生力军。
先行对接资本市场的快递梯队是圆通和顺丰9月14日，大杨创世发布公告，宣布公司被圆通速递借壳一事已获证监会核准，圆通速递成为民营快递上市股;2016年10月11日，顺丰借壳获证监会并购重组委批准。
速度仅次于圆通、顺丰的韵达、申通、中通作为梯队成员，也分别递交了借壳上市方案或提交招股书。2016年9月30日，中通快递正式向美国证券交易委员会提交了招股书，计划募集资金达15亿美元;2016年7月1日晚上市公司新海股份发布公告称，公司拟作价180亿置入上海韵达货运有限公司全部资产;2015年12月1日，上市公司艾迪西发布重组预案，申通快递拟作价169亿元实现借壳上市。
至此，国内的占据绝大部分快递江山的五家快递公司四家聚集A股，一家赴美上市。隐身于上述快递公司的资本方们，谁会成为钱的投资机构，市场将揭开谜底。
顺丰速运借壳鼎泰新材
上市情况已获批
作价433亿元
运营情况
据此前媒体报道称，目前顺丰旗下已有十几架全货机，并租用十几架飞机，机队规模约30架，在全国有5000多个营业网点，150多个一、二级中转场和一万多台营运车辆，，顺丰也是快递公司中少有的直营模式，，顺丰旗下还拥有主攻冷链等食品物流市场的高端食品网站“顺丰优选”。
公开的数据显示，顺丰控股2015年营业收入达到473亿，扣除非经常性损益后归属母公司所有者净利为16.2亿元;2014年营业收入382亿，扣除非经常性损益后归属母公司所有者净利9.2亿元;2013年营业收入270亿，扣除非经常性损益后归属母公司所有者净利18.9亿元。
顺丰本次募集的80亿元资金，将用于航材购置及飞行支持、冷运车辆与温控设备采购、信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发、中转场建设项目。
资本方元禾控股、招商局、中信资本、古玉秋创等
2013年8月，中信资本控股有限公司发布公告宣布，与元禾控股、招商局集团组成财团共同投资顺丰速运(集团)有限公司，获得不超过25%的股份。由此，深圳市招广投资有限公司、苏州工业园区元禾顺风股权投资企业(有限合伙)、嘉强顺风(深圳)股权投资合伙企业、古玉秋创进入顺丰。
据悉，深圳市招广投资有限公司隶属于招商局集团，古玉资本归属于顺丰副董事长林哲莹，中信资本为嘉强顺风的合伙人之一，元禾顺风大股东为苏州元禾控股有限公司。
用财大气粗来形容顺丰的几家资本方毫不为过，元禾顺风大股东元禾控股是一家现管理297亿元资金规模的投资控股企业，截至2016年3月31日，共投资种子期项目253个，成长期项目81个，成熟期项目48个;完成并购投资7个，金融投资3个;共投资子基金43支;投资项目中有43家企业已上市或过会。
中信资本则是国内的跨业央企中信集团的下属子公司。招商局集团是国家驻港大型企业集团，业务主要分布于香港、内地、东南亚等活力和潜力的新兴市场，集团利润额多次进入央企排名前十。
古玉秋创的实际控制人为林哲莹，其创立的古玉资本成立于2011年初，此前有媒体报道称，古玉资本曾是顺丰的融资顾问，林哲莹后又为顺丰副董事长，顺丰的大股东深圳明德中，股东只有两人，创始人王卫持股99.9%，林哲莹持股0.1%。林哲莹还是顺达丰润的合伙人，占比16.61%。
在上述投资方中，除了注入资金，投资方在物流方面的过往积累布局也相当丰厚。
比如，招商局集团此前曾对外解释为何入股顺丰，“为适应形势发展，招商局集团制定了以供应链再造为突破口的内需战略，并据此密切关注和跟踪相关市场合作机会。”而且招商局本身就是物流大鳄，其拥有国内多的港口股权、能源船队，还是多条公路投资控股人，并在仓储、冷链等方面拥有市场份额，顺丰在快递领域也为其补足了短板。
另一家中信集团，此前也曾对媒体表示，正在由金融转向其他服务行业，物流则是其十二五期间的重要布局方向。据悉2013年11月，天地华宇完成交割正式加入中信产业基金，成为其旗下基金的全资子公司，继续专注于发展国内公路快运业务。
据媒体报道称，由于签订保密协议，四家投资方以何金额换取顺丰25%股份，一直未对外公布。
交易完成后上述四家投资方，嘉强顺风、招广投资、元禾顺风分别持股鼎泰新材266637546股，各自占比6.37%(不考虑配套融资因素)，古玉秋创持股53327509股，占比1.27%(不考虑配套融资因素)。以此持股数和2016年11月13日鼎泰新材收盘价51.93元/股估算，嘉强顺风、招广投资、元禾顺风三家的持股市值达138亿元，古玉秋创持股市值约28亿元，而这项投资对上述四家机构来说，只花费了三年时间。
圆通速递借壳大杨创世
上市情况已获批
作价175亿元
运营情况
公告显示，圆通速递2013年营收62.099亿元，净利为6.81亿元;2014年营收为82.38亿元，净利5.23亿元; 2015年营收为120.44亿元，净利为7.67亿元。2015年公司业务量超过申通快递，成为行业。
根据业绩承诺，圆通速递2016年度、2017年度、2018年度承诺的合并报表范围扣除非经常性损益后的归属于母公司所有者的净利润分别不低于11亿元、13.33亿元和15.53亿元。
，大杨创世的四位高管因个人原因将全部离职。
大杨创世公告显示，圆通速递目前在全国范围拥有自营枢纽转运中心60个，终端网点超过2.4万个，县级以上城市覆盖率达93.9%，目前拥有2架自有货机，1架租赁货机，开通全货机航线数量3条，全货机运行航站数量为4个。
圆通方面表示，公司未来将发展由信息系统网络、航空运输网络和地面运输网络组成的“云网、、地网”三网于一体的运营模式，此次借壳上市也是为实现这一目标。
资本方阿里巴巴集团、云锋新创等
2015年5月，阿里巴巴集团宣布联手云锋新创战略投资圆通速递，但未透露投资金额。大杨创世披露的重组草案显示，阿里创投和云锋新创当时约耗资25亿元，取得了圆通20%的股份。
公告显示，交易完成后，阿里创投持有的312996335股(含配套融资)将占比11.09% ，云锋新创则持有181347150股(含配套融资)，占比6.43%。
此前有机构预计，阿里系在圆通上市后浮盈将达数十亿元，参照大杨创世近期股价，阿里系持股市值已超百亿元。作为云锋新创持股2.4422%的股东明星赵薇，当初7500万的入股也将分得一杯羹。
事实上，阿里入股的国内快递公司并非圆通一家，2016年初，疑似百世汇通融资计划书的文件报出，该公司估值27亿美元，预计将会在2017年-2018年在美国或者香港上市。据悉，从2008年百世汇通成立之初，便获得阿里巴巴和富士康融资1500万美元。之后除在C轮、E轮融资阿里巴巴均有小幅追加外，在2015年1月，阿里巴巴重金进入，投资约5.5亿美元，获得了20.5%的股权，据报道，阿里巴巴持股27.43%为大股东，IDG资本、高盛集团、富士康等公司机构均为百世汇通股东。
中通快递赴美IPO
上市情况已向美国证券交易委员会提交招股书
作价980亿元?
运营情况
9月30日，中通快递正式向美国证券交易委员会提交了招股书，计划募集资金达15亿美元。据中通递交的招股书显示，中通此次在美国上市的公司为“ZTO
Express(Cayman)Inc. ”，是一家注册地为开曼群岛的公司。中通计划于2016年年底前在纽约证券交易所挂牌上市，股票交易代码为ZTO。
中通的招股说明书显示，2013年-2015年，中通快递的业务量分别约为10.7亿件、18.2亿件、29.5亿件。2016年前6个月则达到了19.13亿件，仅在7月和8月两个月，就共计完成了6.979亿件。
中通快递2015年的业务总量占当年中国快递业务总量的14.3%。2011年到2015年，中通年均业务量增长率80.3%。且目前，中通拥有2.3万个网点，7700个加盟商，74个分拨中心，3300多辆自营车辆。中通快递总资产额为17.6亿美元，约合人民币118亿元。
资本方红杉资本中国、美国华平等
2013年5月，红杉资本参股中通速递，投资3000万美元多持股6%，照此推断此笔交易，中通快递估值在5亿美元左右。但后据21世纪经济报道消息，有PE界知情人士称，红杉此轮入股中通的资本高于披露的数据，“税前超过三亿(人民币)，占股比例为10%”。
2015年，中通再获包括美国华平投资集团、高瓴资本集团、渣打直投、红杉资本中国基金数十亿元融资。
此次中通赴美，计划募资不超过15亿美元(约合95.6亿元人民币)。从目前募资的几家快递企业公开的数据看，顺丰控股、圆通速递、申通快递拟募集配套资金分别不超过80亿元、23亿元、48亿元，如此一来，中通成为募集单。
据澎湃新闻引用的长江证券研报称，分别按美国、中国快递行业平均估值水平,中通快递总市值分别将为410亿元、1625亿元。若考虑中通快递的高增长业绩,乐观情况下,给予美股40倍估值水平,则对应980亿元市值。
而此市值与当年红杉资本中国起初入股时的市值已是天壤之别，红杉资本中国有望角逐此番快递大战的。
韵达借壳新海股份
上市情况进展中
作价180亿元
运营情况
数据显示，韵达自2013年-2015年三年间，业务量分别为12.86亿件、15.83亿件和21.68亿件，复合增长率为35.23%。，这三年的营收分别为43.03亿元、46.66亿元和50.53亿元。
韵达快递品牌创立于1999年8月，现已成为集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型快递企业，服务范围覆盖国内31个省(区、市)及港澳台地区。自2013年以来，韵达快递走出相继与美德、印度等国家和地区开展国际快件业务合作。
，韵达还拥有2800多家加盟商和20000余家配送网点，全国自营枢纽转运中心达54个，拥有完整的干线运输网络。
更具特色的是，韵达在末端网点的建设和服务上投入很多，其在一公里及末端100米上，采取了多样化的服务形式，包括自建门店、合作便利店、智能快递柜等。截止2016年5月，末端网点自建门店超过20000个。第三方合作资源还包括，万科物业、十足超市、小麦公社等。韵达还在深圳市参与投资创建公司，研发运营面向所有快递公司、电商物流的24小时自助开放平台——丰巢智能快递柜，公司还与日日顺等各大智能快递柜公司也有合作。
资本方复星、君联资本、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等
2011年，韵达获得君联资本、复星资本1亿元A轮融资，估值近20亿人民币。2016年2月28日，韵达速递宣布与复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等金融与投资机构在战略与资本上的共同合作。韵达速递为是韵达货运(上海韵达货运有限公司)的全资子公司。
韵达货运新增股东包括上海太富祥川股权投资基金合伙企业、宁波招银成长拾号投资合伙企业、深圳富海臻界物流二号投资企业、宁波云晖景盛投资管理合伙企业，以及宁波中钰股权投资合伙企业。而前四家分别为平安、招行、知名投资机构东方富海和云晖投资旗下企业。
据新海股份发布的公告数据显示，交易完成后，上海太富祥川持有41825733股，占比4.13% ，宁波招银持有41825733股，占比4.13%，深圳富海臻界持有11803067股，占比1.16%，宁波中钰持有5163788股，占比0.51%，宁波云晖景盛持有3932629股，占比0.39%。
若此次交易获批完成后，参考新海股份近期股价，上海复星创富(为复星集团旗下PE投资公司)持有的49570984股，市值将达数十亿元，相较于此前A轮的投入，复星收获颇丰。
申通快递借壳艾迪西
上市情况进展中
作价169亿元
运营情况
艾迪西2015年12月2日发布的公告显示，上市公司拟向德殷控股、陈德军、陈小英发行股份及支付现金购买申通快递100%股权，其中，申通快递100%股权作价169亿元，股份支付金额149.00亿元，现金支付20亿元。
，本次交易拟向9名特定对象非公开发行股票募集配套资金，募集不超过48亿元配套资金，募集费用中，20亿元将优先用于支付艾迪西拟购买申通快递100%股权的现金对价，剩余部分将用于申通快递“中转仓配一体化项目”、“运输车辆购置项目”、“技改及设备购置项目”及“信息一体化平台项目”等项目建设。
上述公告显示，申通快递品牌网络已建成 78个陆地转运中心、56 个航空转运中心。，中转仓配一体化项目拟在上海、杭州、武汉、天津、广州、北京、成都等业务核心区域新建 29 个转运中心或物流中转平台，并配套建设仓储基地，为电商类客户提供仓库租赁、运营、配送等仓配一体化服务。
资本方平安等
截至2015年9月30日，申通快递的净资产为19.77亿元。169亿元的估值，相较净资产增值超过149亿元，增值率达到7.5倍。
在艾迪西披露的股权结构信息中，平安集团旗下子公司深圳市平安置业投资有限公司，在交易完成后，将持有上市公司21289537股，占比1.39%。
尽管在资本市场上，上述公司尽显角逐状态，但由于快递行业的同质化，在非主营业务层面，为了优化资源节约成本，这些公司也在尝试合作，例如，2015年顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合投资创建深圳市丰巢科技有限公司，致力于研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜。
据悉，如今，丰巢完成了超过70所大城市、逾2万台柜机的布局，日均承接近百万票快件的派送，服务于20万名快递员、1000万消费者。2016年6月，丰巢宣布获5大股东顺丰、申通、韵达、中通、普洛斯等比例增资5亿元，用于智能快递柜网络的建设，计划到2016年底，在80个大中城市完成3.5万台柜机的布局，服务超4500万户家庭。
未来，在资本推动下的行业洗牌如何上演，值得期待。
作者投资中国网