追溯亚马逊的航空货运布局轨迹可知，在2016年，其就成立了在内部运营的货运航空公司Prime Air。一路发展下来，亚马逊的航空货运网络也在持续扩建当中。去年11月还有消息称，亚马逊正在提供大幅折扣服务，与联邦快递和UPS相比，其折扣力度甚至高达50%，以借此吸引更多的卖家试用其推出的试点航运服务。
在今年年初的时候，亚马逊航空货运部门Amazon Air又新增加了50架飞机和几个新的地区枢纽。5月份，亚马逊计划投资15亿美元在肯塔基州建设的航空枢纽也已破土动工；据悉，该枢纽将于2021年正式开通，运营约50架飞机。
，顺应行业科技狂潮，亚马逊的无人机技术也还在不断加码当中。在本月初举行的拉斯维加斯re:MARS大会上，亚马逊就宣布推出最新版本的Prime Air递送无人机。并表示，有望在“未来几个月”推出一项使用无人机的送货服务。
事实上，不止是在航空货运领域。随着亚马逊电商业务体系的逐步扩大，为了能够进一步控制自己的物流，减少对UPS、联邦快递和美国邮政等公司的依赖，该集团一直在全面深入推进自身快递物流服务的发展。
除了启动Amazon Shipping以及快递服务合作伙伴计划( Delivery Service Partner Program )等项目外；今年，亚马逊更是在年度文件中在其竞争对手列表中添加了“运输和物流服务”。并且，亚马逊在公布2019年第一季度财报时还表示，公司正致力于将“次日达”服务升级为“当日达”。为此，在今年二季度集团将进一步投资8亿美元。
目前，亚马逊也已上线了自身的数字货运代理平台，通过将市场价格削减26％-33%来抢占市场份额。，亚马逊还在计划将“免包装运输”扩展到9个印度城市，以及在西班牙设立了第五个物流中心等等。值得一提的是，为了扩展亚马逊独立的物流体系，该集团还对外发布声明称，将推出一系列激励措施，鼓励员工辞职创业，创建为亚马逊服务的快递企业。
，亚马逊大肆扩建自身物流运输服务能力的举措，自然也引发了快递行业公司的不满。联邦快递就在本月初宣布，将不再在美国为亚马逊公司的商品包裹提供快递服务。6月30日之后，联邦快递公司将会彻底停止对亚马逊的航空快递服务。
据了解，联邦快递和亚马逊在自动送货机器人等领域也存在着竞争关系。此前，联邦快递一直在淡化来自亚马逊的威胁，而UPS快递首席执行官大卫-阿布尼(David Abney)则谨慎地承认亚马逊是竞争对手。不过总体来说，目前，亚马逊在飞机和仓库等物流体量上和联邦快递等传统企业仍存在着较大的差距，想要从根本上撼动他们的地位的话，还有很长的一段路要走。
另一方面，作为亚马逊的一大竞争对手，沃尔玛最近也在送货服务方面对其进行围追堵截。上月，继亚马逊宣布升级快递服务后，沃尔玛也宣布其电子商务平台将在美国40个城市推出免费“次日达”服务。日前，沃尔玛又推出了一项名为 Delivery Unlimited（无限配送）的食杂配送订阅服务。