在协议达成后，圆通蛟龙将加大对海航物流的运力采购，通过双方需求匹配，实现货物在国内、国际航线运输比重明显提升。双方还将共同推出国内生鲜高效快递、国际跨境小包、冷链储配等组合产品体系。，在信息技术领域，双方将共同参与基于物流信息互通的共享技术项目。圆通蛟龙与海航物流还将在海南自贸区建设中，围绕航空物流、临空产业开发等领域，进行多方位紧密合作。
如今，快递行业的陆地份额基本已被各大巨头瓜分完毕，在电商增长以及产业结构升级等因素的带动下，谋求综合转型的众快递物流企业也纷纷把目光聚集在了航空货运领域。与此，国家政策还在倡导多式联运，促进运输结构调整。今年3月份，第一批15个左右国家物流枢纽布局建设就已宣布启动。此种背景下，航空物流也理所的变得愈发热闹起来。
据了解，圆通在航空货运领域的布局决心不可谓不大，其董事长喻渭蛟曾不止一次的在公开场合表示，没有飞机的快递公司不是真正的快递公司。就拿2018年来说，圆通航空的动作就尤为频繁，在持续推进货运航线的开通的，集团还在航空枢纽的建设上下了诸多功夫，由圆通蛟龙投资122亿元在嘉兴机场建设的全球航空物流枢纽项目就在去年12月底正式启动。在自有飞机规模方面，圆通航空的规划则表明，到2020年，其自有全货机预计将达到30架左右。
与此，作为中国大陆首家民营货运航空公司，顺丰航空的全货机机队规模在2018年底就达到了50架，标志着集团正式迈入中型航空公司行列。在今年3月份，其飞机数量更是成功增长至53架。按照企业的规划，预计到2020年，公司拥有的自有飞机的数量则将增长至54架。今年1月，顺丰湖北鄂州民用机场也正式获批，进入建设阶段。据悉，该项目投资总额为320.63亿元。
而京东方面，京东物流的第一架全货机在去年11月成功完成了首航；紧接着12月，京东集团又与南通市政府签署了战略合作框架协议，双方将共同打造京东物流航空货运枢纽。，其他主流快递物流企业们还在同步往航空货运领域扩张；东航、南航、国航三大国有航空的混改工作也在加紧推进当中，欲抢占航空货运市场。
值得一提的是，巨头亚马逊也在扩大其在航空快递领域的业务。除了扩建航运枢纽外，该集团计划还在未来两年间，从美国航空运输服务集团(ATSG)再租赁10架B767货机，将其Prime Air品牌货机数量增加至50架，进一步扩大集团的美国航空网络。