近日，网经社-电子商务研究中心特约研究员上海博群律师事务所李晓曦律师在接受《北京商报》记者采访时表示，对于国通这类中小型快递行业来说，在服务、资金、网络、信息技术、仓储管理、 配送时效等方面没有任何优势的前提下，与头部公司竞争将异常艰难。
国通能维持到今天，已是非常难得，如果不能在以上几个方面有所突破，其境况很可能会更 差。国通快递下一步可能会通过引入第三方的新鲜血液，比如头部公司的注资或者股权收购等类似形式，在整个公司的运营管理上做文章，用新的思路带领老团队走 出新路，甚至也可能直接被头部公司收购。
以下是报道原文全文《倒闭降薪 快递业马太效应加剧》
2019年的快递行业可谓是忧喜参半，面对电商业的持续发展，已在中国市场“混出”成绩的一线快递品牌业绩还在不断增长中；但还未“混出”名堂的二 线快递品牌生存愈加艰难。近日，如风达、国通等品牌纷纷传出停业消息，而本应另消费者期待的快递黑马京东却开始调整快递员薪资，引起诸多讨论，京东集团董 事局主席兼首席执行官刘强东甚至频频发声解释，物流业是如何给京东带来亏损的。面对市场格局不断的明确的快递领域，业内专家分析称，快递服务企业在市场需 求、内生发展和政策鼓励下，未来将通过多种方式实现资源整合，开展并购重组、股权投资等，快递行业集中度将进一步提升，竞争格局将持续改善，所以中小型快 递企业需不断调整自身战略，明确定位，才能瓜分市场蛋糕。
二线快递企业生存难
国内快递行业经过近年来的快速发展，市场竞争已较为激烈。目前，国内多数主流快递企业已经上市，快递市场格局进一步明确，在此基础上，中小型快递企 业发展更加艰难。3月28日，有消息称国通快递发布停工放假通知，报告显示，自2018年以来以来公司经营困难，处于严重亏损状态，目前已经处于停工状 态，并且为恢复正常生产经营做了努力，但预计未来仍将继续停工。据显示，该通知由国通快递人事部下发于3月22日。3月28日午间时分，国通快递官方发布 消息称，停工消息为个别自媒体不实报道，去年年底，国通快递就明确提出2019年的经营主旨是“以主营快递业务为底盘不变，大力拓展区域配送等新业务”。
根据此前报道，总部位于上海的国通快递公司即将进入全网停工状态，所有员工进入放假状态。该消息的发布，引起大量网友留言讨论。虽然，国通强调，公 司并没有坐以待毙，而是通权达变，利用存量资源，积极谋求转型。但业内人士分析称，国通的经营状况不佳已是不争的事实。快递专家赵小敏也表示，虽然国通没 有宣布关闭，但这可能只是对品牌的保护，从实际运营来看，国通并没有多大的改变。
而4月初，另一快递企业如风达停摆风波爆发，来自全国各地的员工和合作方纷纷来到北京如风达总部维权。这也与如风达3月发布的“运行异常动态公告” 有着密切的关系，目前，该公告依然挂在如风达官网。从凡客诚品到天地华宇，如风达的快递命运不断转折。根据媒体此前报道，截至到2019年2月，如风达面 临着巨额的欠款，加上拖欠员工的工资等，有近7000万元。
快递行业竞争激烈
随着科学技术不断进步、消费结构与消费理念的逐步变化，快递行业门槛不断提高，竞争日趋激烈，谋求多元布局、跨界发展成为快递服务企业的普遍选择。《十三五规划》亦指出，鼓励骨干快递企业拓展服务领域，健全仓储、冷链、运输、金融、供应链管理等能力，加快向综合性快递物流运营商转型；鼓励骨干快递企 业实施国际化发展战略，打造国际快递品牌。2018 年，我国主要快递服务企业在市场需求、内生发展和政策鼓励下，结合自身战略布局与业务发展情况，通过开展战略合作、并购重组、联盟合作、股权投资等多种方 式实现资源整合，发展重货快运、冷链、医药、国际、即时配送等新兴业务，加快业务板块多元布局，致力于为市场及广大消费者提供全方位、高质量的产品及服 务，打造范围广泛、服务多元、产品多样的综合性快递物流企业，提升其综合服务能力。
基于市场现场和时代要求，快递物流企业正在走过粗放竞争的发展阶段，正在向高质量发展方面迈进。快递行业利润空间不断压缩，平均利润率已下降到3 %至5%左右。电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文认为，在为数不多的快递头部企业规模化、集约化、资本化发展之 下，中小快递企业的生存空间正在不断缩减，并且还在进一步萎缩中，这是大势所趋的现实。面临新的整合和重组，如何转型和“站队”将是这些企业发展的艰难抉 择。他表示，在快递巨头企业的市场“蚕食”之下，中小型快递企业面临新的市场划分和企业整合重组的新考验。主要有两个突围发展路径，一是选择属地化的细分 领域深耕，加速企业战略转型；二是加强与快递巨头企业合作，实现资源整合，达到互利共赢。
需引入新鲜血液
实际上，我国快递行业规模已位居世界前列，并保持稳定、快速增长。随着消费结构、服务理念的不断变化，传统的机械设备和管理体系因成本高昂、效率低 下已较难满足市场需求，快递服务企业需通过信息化、数字化、自动化等新技术提高操作效率、提升管理能力、降低运营成本。中小企业更要通过差异化发展获得更 多生存空间。
电子商务研究中心特约研究员、上海博群律师事务所李晓曦律师表示，对于国通这类中小型快递行业来说，在服务、资金、网络、信息技术、仓储管理、 配送时效等方面没有任何优势的前提下，与头部公司竞争将异常艰难。国通能维持到今天，已是非常难得，如果不能在以上几个方面有所突破，其境况很可能会更 差。国通快递下一步可能会通过引入第三方的新鲜血液，比如头部公司的注资或者股权收购等类似形式，在整个公司的运营管理上做文章，用新的思路带领老团队走 出新路，甚至也可能直接被头部公司收购。
，进入2019年以来，全峰、如风达等中小快递公司的接连出问题，要想在越来越严酷的快速市场生存，转型显得尤为重要。此次，国通快递被曝亏 损、员工停工放假，说明其前期依赖低价策略获客的方式已经不再奏效，再加上其在电商市场合作中的举棋不定，长期无法确立明确战略目标，陷入困难期。未 来这些企业需找准快递细分领域，实现战略突围，品牌再造，或加强与快递巨头企业合作，减少与头部企业在正面市场的竞争，以寻求最大的共赢点。（来源北京商报 文/王晓然 陈韵哲）
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