国际三大快递巨头，凭啥称霸全球？

国际三大快递巨头“敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、联邦快递（FedEx）”在发展初期也经历过筚路蓝缕的奋斗年代。随着企业逐步发展成熟，如今，这些国际物流上市公司的业务已经覆盖全球，实现了从量的积累到质的转变。在中国，快递企业敲开了资本市场的大门，他们可以从国际巨头身上学到哪些东西呢？

一、健全躯干拓展业务

国际快递巨头并非单纯的快递公司，而是大型综合性集团公司。主干强大，枝干亦十分茂盛。

国内所熟悉的联邦快递其实是联邦快递集团下的快递公司。联邦快递集团实际上由服务（FedExSer?vices）、快递（FedExExpress）、地面（FedExGround）、货运（FedExFreight）四大板块业务组成，分别由4家公司展开相关业务。四大板块相辅相成，相互支撑发展。

联邦快递公司是世界最大的快递运输公司，服务涵盖全球200多个国家和地区。联邦快递地面包裹公司是北美领先的小包裹地面递送公司，是美国邮政的重要合作伙伴。其联邦快递智能邮政服务（FedExSmartPost）就是利用美国邮政的末端配送系统为客户提供轻量、高效的运输服务。联邦快递地面货运公司是美国领先的零担货运公司。联邦快递服务公司则为其他3个运输类服务公司提供销售、营销、信息技术、通信和其他特定的后台支持服务。“联合竞争、独立运营、协同管理”，这便是联邦快递集团与其旗下各公司间的和谐关系，他们共同为客户提供优质服务和价值。

对于自身设置的四大板块，联邦快递集团十分自豪，并将结构设置与人才培养看作公司的两大优势。

除了公司架构的“丰满”，三大巨头的营收渠道也非常多元，为各行各业提供物流配送一体化解决方案是其重要优势。点开敦豪官网就会发现，它制定的物流解决方案涉及航天、汽车、化学、消费品、时尚、生命科学与保健产业、工程与制造、可再生能源、科技物流、零售等多个行业。

敦豪为汽车产业提供的解决方案极具特色。其核心服务包括进货至制造厂、仓储及订单处理、运输管理、场内物流、售后物流和第四方物流服务。其中，仓储及订单处理服务能够提升产品与客户需求之间的契合度，提高产品响应需求的速度和能力。敦豪为此项业务建立了区域及国内配送中心、厂内配送中心、共享设施和越库设施，以及并装集运及分装拆运中心等。仓储管理系统项目可以实现产品的自动化分类，并提供配件存储、调配、出库等售后服务。，敦豪还为客户提供轮胎配送、制定新兴市场方案以及供应链方案分析与设计等其他汽车业配套服务。

联合包裹服务的产业亦有很多，如汽车制造、卫生保健、高新科技、工业制造，以及配送、零售等。值得注意的是，联合包裹任何一个客户对其合并收入的贡献都低于10%，，任何一个单一客户的流失都不会对其整体财务情况或运营带来实际影响。

三、精益求精创新技术

随着全球快递企业服务时效差距的缩小，新技术、新产品的研发和应用就成为“兵家必争之地”。这也是企业形成差异化竞争的核心手段。

据了解，联合包裹每天要对5000多万件包裹进行跟踪。这要归功于近10万台在现场采集和分发包裹数据的手持交货信息采集装置（DIAD），它是每个包裹的数字化跟踪点。自1991年以来，DIAD已经更新至第五代。它的存储空间充足，可以记录包括签名在内的数据信息，具有上传快件信息、扫描条形码、货到付款结算等功能。

让联合包裹自豪的还有其具有自主知识产权的公路运输优化和导航系统ORION。ORION利用含有2.5亿条名址的数据库和定制地图数据，为快递员提供优化投递线路。数据显示，若每天每单业务少行驶1公里，每年就能为公司节省5000万美元成本。2013年，联合包裹大规模启用该系统，计划到2017年，ORION将在北美5.5万条路径上使用。截至2015年年末，已经有超过4万名快递员使用该系统。

联合包裹之所以能如此快速地研发新技术并及时更新换代，是因为其拥有一支庞大的人才队伍。据悉，联合包裹全球员工总数超过44万，技术雇员人数超过4700人，公司每年在信息技术方面的投入超过10亿美元。

四、“开疆拓土” 布局全球

并购是巨头迅速拓展网络的捷径。联合包裹成立于1907年，在经历了90多年的发展积淀后，于1999年上市，并已为股东提供了超过580亿美元的回报。

成为上市公司以来，联合包裹收购40余家大型公司，其中不乏货车运输和航空货运、零售发运和商业服务、跨境以及金融和国际贸易服务等领域的领军者。这使其业务范围显著扩大，远远超过运输服务的本业。

与联合包裹的厚积薄发不同，联邦快递成立7年后就上市了。联邦快递的每一次重大收购都直接影响了企业的运营和发展方向。其在上市后的第6年进行了第一次收购。1984年，收购了Gelco国际快递公司，该公司在欧亚两地设有办事处，联邦快递的服务由此拓展到亚太地区。

1995年，联邦快递收购了Evergreen国际公司中美货运航线权，成为当时唯一进入中国的美国快递运输公司。此后，联邦快递相继完成了20多项重量级并购交易，强化了其在快递、小包、零担货运、物流、零售电商运输及相关技术领域的领先地位，足迹遍布美洲、欧洲、亚洲、非洲、拉美及加勒比海等地区。
尽管优势明显，但面对激烈的市场竞争，三大巨头也充满危机感。

联合包裹在2015年的年报中称，“当前和未来，我们面临着国内、国际各种服务类型公司的竞争，有的企业的成本和组织结构与我们存在差异，他们会提供一些我们所不愿意或不能提供的服务和价格。如果不能及时适应竞争，我们的财务和经营都将受到消极影响。”

，联合包裹还深入分析了企业面对的其他风险，如国内外监管政策的变化、日益严格的安全要求、隐私泄露或IT系统崩溃、劳工权益或财产损失诉讼，还有环保义务、并购或合作未带来预期收益等风险，这些都可能对企业的运营财务或品牌形象等产生影响。

合理的公司架构、系统的解决方案、持续的科技创新和有序的并购步伐，国际巨头的发展壮大不存在任何侥幸，而是凭借实力和正确的策略一步一个脚印扎实走出来的。

转型升级进程中的国内快递企业应对标大型国际快递物流企业，厘清其发展脉络、其成功经验，或“取长补短”，或“扬长避短”，依靠自身优势打造核心竞争力。而且，全球快递企业在发展过程中所面对的问题具有一致性，这也给国内外企业创造了合作共赢的机会。