“长期以来，货车司机都是一个缺乏话语权的特殊群体。2007年正月十四，我曾陪一对货车司机夫妇到外省拉货，但由于货源信息有误加上供货商故意压价，那对夫妇只能在货车上度过正月十五。” 智通三千董事长蒋明辉说，他至今记得那对夫妇无奈的眼神，而这眼神的背后，折射出的却是整个物流行业的痛点。
物流成本高、信息不对称、司机权益得不到保障等问题长期制约着物流行业的健康发展。国家发改委数据显示，2015年我国社会物流总费用为10.8万亿元，占GDP的16%。分析认为，物流成本占生产成本的比例高达30%—40%，而这个数据在发达国家的占比只有10%—15%。与此，中国3000多万货车司机也面临着钱难挣、货难找、付出与回报不成比例的生存现状。
推动物流行业产业链整合，去除物流中介环节并实现线上线下无缝对接，从而实现社会、企业、货运车辆、合作伙伴等多方共赢，成为物流行业转型发展的必然选择。
立足行业痛点，推动物流产业链整合
去年的中央经济工作会议提出2016年五大任务，其中，“降低物流成本，推进流通体制改革”被列为今年帮助企业降成本的重要举措。物流行业实现降本增效、转型升级，毫无疑问需要针对行业痛点，寻求解决之道，完成物流产业链的整合。
今年以来，国家推出了一系列促进物流行业发展的政策举措，国务院办公厅发布“互联网+流通”行动计划，着力推动流通业转型升级和创新发展;，根据《国家发展改革委关于开展现代物流创新发展城市试点工作的通知》要求，国家发改委在委托研究机构评选的基础上，确定了天津、沈阳、哈尔滨、上海、南京、青岛、厦门、武汉等20个城市为现代物流创新发展试点城市，加强城市物流规划、推进城市物流管理体制机制改革、完善城市重大物流设施布局建设等举措成为重点探索方向。
可以说，物流行业的变革正在发生，现代物流也正逐步融入国民经济的血脉输送中，在此基础上，进一步解决行业痛点、挖掘行业潜力成为当务之急。蒋明辉认为，当前物流行业的痛点主要有车源与货源信息不匹配、物流运输成本较高、货物损坏赔偿纠纷难以解决、物流信息存在区域局限性以及货运车辆空驶率高、运输效率低等问题。
为消除上述行业的发展“痛点”，智通三千物联信息服务平台通过整合产业链、提供增值服务形成了一套完整、高效的物流联动体系。“将一手货源、车源、修理厂、加油站以及在线保险、支付、定位跟踪等物流要素进行智能化、可视化的整合，可以真正实现科学调配和效率提升。” 蒋明辉介绍说，“智通三千”平台打造了一个向企业、货运车辆开放的线上平台，帮助企业和车辆通过PC终端和手机APP完成线上交易，实现了物流各个主体的信息对等，有利于降低采购、运输成本，提升企业的整体竞争力。
创新优质平台，实现多方共赢
2015年以来，“互联网+”模式开始深刻改变着各行各业的业务形态和运营模式。
今年4月，国务院常务会议特别部署推进“互联网+流通”行动，指出实施“互联网+流通”行动是推动流通革命，促进双创、发展新经济的重要举措，有利于降本增效，拉动消费和就业。在国家政策支持、物流行业转型以及互联网技术广泛应用的趋势下，智通三千物联信息服务平台应时而生。
蒋明辉认为，借助“互联网+物流”的机遇，将企业平台化、去中心化，采取众创、众筹、众服的模式是物流行业发展的大势所趋。传统物流业态中，企业和运输车辆需要通过配货站、物流公司等多个中间环节，在成本高企的产生了大量资源浪费。而智通三千借助线上平台，打造出线下遍布全国的3000个服务网点，为线下交易和运输提供了坚实的支撑。
在物流行业实现多方共赢，将传统行业模式的“利己”变为“互利”，更有利于促进物流资源的优化配置，引导物流企业进行经营和服务的优化创新。通过形成“互联网+物流”的商业模式，有助于降低社会物流总费用、减少国家在物流基础设施的投入，节约土地资源和石油消耗，最终帮助改善环境;，剔除企业在物流中介环节的支出，降低企业成本，拓宽了企业的产品销售渠道。
“通过手机客户端可以节约司机的在途时间、提升配货效率，最终能提高货运人员的收入，而遍布全国各地的运营网点也成为‘司机之家’，通过合理价格和便捷修理服务于广大司机;，智通三千通过与中国人保的战略合作，还可以向合作伙伴提供较低的保险费率和货运保险理赔支持。” 蒋明辉表示，智通三千将探索智慧物流模式，在物流产业链的各个环节提升科技含量，缩短仓储时间，提高配货效率，形成更精准、更便捷的服务模式。