继申通借壳艾迪西冲刺民营快递业第一股后,圆通紧随其后,也将借壳开启上市之路。
近日,大连大杨创世股份有限公司发布公告称,将与圆通速递有限公司进行资产重组,而圆通速递董事长喻渭蛟也向媒体承认确实计划通过此举借壳上市。
圆通通过借壳方式上市,并不意外。去年,圆通动作频频,加速上市的迹象就已经非常明显。2015年5月,阿里巴巴宣布联手云峰基金对圆通进行战略投资。9月,圆通速递订购15架波音飞机。10月,圆通速递完成股权变更,阿里系占据圆通速递董事会两个席位。11月,圆通速递以5325万件的接单量成为“双11”单天快件揽收量最多的快递企业。
近年来,谋划上市一直是快递企业发展的主旋律。去年12月,申通突然宣布借壳上市,打破了行业的上市节奏,也给同行们带来了压力。此前,圆通原定2016年下半年上市,但面对市场环境和行业竞争格局突变,不得不将上市日程提前。
业内人士认为,圆通之所以舍弃独立IPO的方式或许是因为其想尽快借助资本市场的力量,加速完成公司的转型发展。
事实上,民营快递公司上市的意图越发明朗,业界预测,2016年或将掀起民营快递企业上市潮,在上市方式上,快递企业或许更青睐借壳。“今明两年是快递企业上市的重要时期,未能把握住机会的企业极有可能面临淘汰。”
据记者了解,除了已经迈出实质性步伐的申通和圆通外,其它几家快递公司如中通、百世汇通、韵达、宅急送、全峰等多家主流快递企业也都有意冲击上市。
在快递物流咨询网首席顾问徐勇看来,现在的民营快递不差钱,借壳上市一方面能节省时间成本,另一方面能进一步推动公司解决现在快递行业面临的问题。
,国家政策层面也鼓励快递企业上市。2015年10月,国务院下发《关于促进快递业发展的若干意见》(以下简称《意见》),《意见》提出,鼓励各类资本依法进入快递领域,支持快递企业兼并重组、上市融资。
不过,业内人士担忧,混乱的管理制度、不规范的财务报表等快递企业早期草莽式发展留下的“肌瘤”将成为上市路上的绊脚石。粗放式发展和低价竞争成为国内快递企业的共性,企业管理模式存在畸形。按照上市的要求,企业在管理制度、公司架构、财务透明度等方面还存在诸多问题。
值得注意的是,目前,圆通借壳大杨创世还只是初步意向,特别是大杨创世股东中的千石资本,将成为双方能否最终达成共识的关键。
除了快递企业加速冲刺外,外界也频频释放利好消息。快递专家赵小敏认为,最新出台的政策都将加速行业整合,尤其是实名制、全面安检等规范的实施也将迅速提高快递业门槛,从2016年开始,快递业将迎来并购潮。
中投顾问高级研究员申正远也表示,目前快递行业面临整体增速放缓,快递企业存在价格战和同质化产品的问题。“未来快递业或将重新整合,快递企业为了扩大自身实力,构建核心竞争力,抵抗其他企业竞争,将加速与同行业其他企业合并与并购。”
赵小敏认为,频频发布的利好消息对大型快递企业而言是一支强有力的兴奋剂,但对中小型快递企业而言则意味着艰难生存和淘汰,“财税、金融、外资开放等政策支持对快递企业IPO是一个千载难逢的利好,集团化快递企业群将陆续出现。”
当行业发展到一定阶段后,发生整合将是必然的市场规律,而政策利好将加速快递行业洗牌,未来中国快递业将进入几大巨头的争霸时代。
民营快递企业借上市加速转型
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