全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在接受记者采访时表示，今年将深入挖潜，进一步积极降低规范铁路企业收费。通过进一步清理铁路货运杂费、降低专用线代运营代维护服务收费、降低自备车检修服务收费、主动下浮铁路货物运价等措施，预计年降费约70亿元。
企业是经济的基本细胞，是经济发展的晴雨表，也是推进供给侧结构性改革的主力军。而现代化物流只需扫瞄一个条码，通过小小屏幕，就能对包裹的仓储、分拣、销售、配送等情况做到一目了然。先进的信息技术和自动控制技术的融合，让物流中心具备了运筹帷幄、决胜于千里之外的本领。信息化、智能化、可视化是未来现代物流的最鲜明体现。
降低物流成本，为铁路企业物流发展空间提供了舞台。铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染孝潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。铁路有着企业的社会责任，在物价上涨的时候，降低运费，既是降低其他生产企业的成本，也是积极响应国家的政策，为国民经济的发展起到杠杆的作用。为此，只有通过降低物流成本，不断地提升服务质量，让老百姓获得利益和好处，就能够让铁路企业“活”起来。
铁路企业所担负的责任重大，既要确保广大旅客满意出行，还要带动物流产业的发展。比如在加强国防建设、物资运输、救灾等方面，铁路义不容辞。从更深层次的意义上来说，降低物流成本降低运费，从整个社会的经济发展来看，铁路运输安全不仅影响着企业本身的生产效率和经济效益，也对社会和经济造成重大影响。为此，在降低物流成本方面，铁路理当从自身出发，挖潜自身的努力，通过多种方式让物流成本降下来，这才是当前最主要的工作思路和走向市场的最好方法。
降低物流成本可谓是小变化、大作用。物流成本是企业成本的重要组成部分，高物流成本不仅提高了企业运营成本，也限制了分工的空间拓展和全国统一市场的形成。降低物流成本还需要有着新的突破。比如简化审批和监管程序，降低税费成本；加强物流基础设施建设，推动高效率物流技术和物流形态的创新发展。要想降低物流成本，完善立法是基础。还需要运用共享思维、互联网技术，让整个物流系统尽快“共享”起来。为此，只有推动物流降本增效，是推进供给侧结构性改革的重要举措，有利于促进大众创业、万众创新，扩大就业和发展现代服务业，让大家共同获得利益的重要方面。
物流成本的降低，是市场创新的结果。物流降成本是一项综合性、系统性工程，各扬所长、密切协作、同向发力，是持续取得进展的重要保障。铁路进一步贴近市场需求，在软件硬件服务上不断开拓创新，为旅客带来美好出行体验。通过降低相关运输费用，不仅为企业减负，增强企业获得感，企业也会把节省费用用于造福员工，也是提升人民出行指数的获得感、幸福感，形成良性互动。