青岛东方铁塔股份有限公司（以下简称东方铁塔）是胶州市钢结构行业龙头企业，是胶州市第一家上市公司，也是传化网服务的众多生产制造企业之一。自2017年5月东方铁塔和传化智联青岛传化公路港签订合作协议以来，青岛传化公路港累计承运货物超过3万吨，共组织运力880余辆。
“通过一年多的合作，传化给我们降低了至少10%的物流成本。”青岛东方铁塔股份有限公司物流运输负责人刘洋表示。
此前，东方铁塔因供应链管理的欠缺，导致发运效率低下，成本居高不下。传化如何实现帮助东方铁塔降低了物流成本10%？这离不开传化打造的智能物流生态圈，生态圈内集中了货主、物流企业、卡车司机、金融机构和汽车后服务商等物流元素。
单日装货效率提升20% 实现标准化
1月24日早上7点，葛师傅将提前准备好的垫木送到东方铁塔厂区，整齐地码放在地磅旁边。葛师傅是传化智联供应商恩邦物流的车辆调度员，前一天他在传化网上看到东方铁塔要发4车货，当天他准备了5车垫木，以备不时之需。
7点50分，四辆车已全部到厂，驻场人员传化青岛公路港的管永超帮助货车司机集中办理入厂手续，缩短了入厂时间。
传统的钢铁物流模式，是车间生产出的定制铁塔零件，不做包装就直接装车，由于定制大件零件造成装车时间长，占用空间大等问题。这样的模式，在物流配送过程中，不仅物流作业效率低下，难以实现机械化、自动化和信息化。
传化进入之后，从客户实际需求出发，定制了系统性解决方案，通过利用标准化专业化捆扎，以单元为形式可以进行信息提取、记录、上传，便于追踪追溯和信息化管理，实现了单日装货量由运营初期的5车提升至6车，与传统的物流作业相比，效率提升了20%。
对接80家到20家 降低人力成本
“在传化智联承接我们的业务之前，我们物流部门总共要对接外部七八十家物流公司，而传化平台化的管理，一家顶了几十家，大大降低了沟通的成本，一到生产旺季物流部门的繁忙的景象也消失了。”刘洋表示。
刘洋解释道，由于原本胶州地区的物流属于较为“散乱”的局面，作为物流部门需要对接超过80家物流公司进行时间和线路的调配。
例如，单跑山西一个线路，就要对接几十家物流公司，协调他们各自的档期和车辆，而在接入传化网之后，这个情况大大得到改善，只需要传化网平台下单，就能以最快的速度，调配相应的车辆，安排装卸货时间。
“对企业来说，降低人力沟通成本，就是降低一笔很大的隐形成本”。刘洋说。
加强全链路信息整合 减少库存成本6%
通过机械化作业和信息化管理给流通企业带来的收益远远超越物流成本的上升，这也是一种降本增效。
建设和完善流通领域供应链体系，实现三流合一，通过传化的云载系统打通物流信息系统，并配以专人对接，实现物流精细化管理和可视化控制，有效降低库存。
实现客户下单、货物出库、车辆调度、在途跟踪、到货签收、回单管理、支付账款等流程的线上操作，提供“一单到底”的供应链智能化服务。车辆调度到货物跟踪，进行统一统筹，缩短装卸货时间，并将下游公司的资源进行整合，满足批量发运的需求，控制运费成本。
青岛传化公路港依托传化网的线下布局和线上系统为东方铁塔切实降本增效，推动东方铁塔的物流系统数字化改造，实现全链路信息的可调配，实现仓储运输网络的全链路快速响应，加快货物流转，降低库存率，节约仓库及库内翻倒成本6%左右。