昨日，省政府办公厅印发关于《海南省推进运输结构调整工作实施方案的通知》（以下简称《通知》）。《通知》指出，到2020年，全省货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量明显提高，重点港口铁路集疏运量、集装箱多式联运量和航空货运量明显增长，运输结构调整取得明显成效。
与2017年相比，2020年全省铁路货运量增加200万吨以上，增长率超过20％，铁路货运占总货运量比例达到6％以上；港口集装箱吞吐量增加30万TEU以上，增长率超过15％；重点港口大宗货物公路运输量减少200万吨以上；全省多式联运货运量年均增长20％以上；全省航空货运量增长20％以上。
在“货运铁路扩能行动”中，提升干线铁路运输能力，提高干线铁路通行能力，释放货运功能。加强港区集疏港铁路与干线铁路和货运站场的衔接，加快港区铁路装卸场站及配套设施建设，支持水泥、铁矿石、汽车制造等重点企业加快铁路专用线建设。到2020年底，全省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业铁路专用线接入比例达到80％以上，具有铁路专用线的大型工矿企业，大宗货物铁路运输比例达到45％以上。
在“公路货运治理行动”中，加大源头治超力度，严格实施“一超四罚”，禁止工矿企业和工地大型超限超载车辆驶入公路。完善公路超限检测站布局，在重要货运源头点出入口实施布设自动称重站点。到2020年底，全省重要货运源头点全面实施出入口称重检测。大力推进货运车型标准化，稳步开展危险货物运输罐车、超长平板半挂车、超长集装箱半挂车的治理工作。
至2020年，力争培育1-2家具有综合服务能力强、物流运输效率高、运营管理规范的网络平台道路货物运输经营企业。深入推进柴油货车污染治理。采取资金补贴、鼓励报废、区域禁行、强制注销等疏堵结合措施，分年度逐步淘汰老旧柴油车，2020年底前基本完成中重型老旧柴油车污染治理。