韵达股份于10月25日发布三季度报。财报显示，2018年前三季度，韵达股份实现营业收入92.48亿元，同比增加35.23%，归属母公司净利润14.1亿元，同比增长24%，并且韵达生产经营稳定，业务量呈现持续增长状态。
韵达业务量增速继续领跑，2018年7-9月份，韵达快递业务量同比增速分别为44.4%、49.5%、42.8%,远高于行业27.3%、25.7%、24.2%的水平，且前三季度的业务量合计47.63亿票，超过2017年全年的46.96亿票水平;前三季度的营业收入同样保持高位增长，目前营收92.48亿元距离2017年全年的营收99.86亿元仅有一步之遥。
对于韵达仍旧在业务量与业绩方面呈现双高增长的良好表现，双壹认为，以下四点原因起到了至关重要的作用。
降低单票成本，扩大市场占有率
韵达前三季度总业务量的市占率约13.7%，创造了历史新高。得益于合理利用价格优势。2018年7-9月，韵达快递服务单票收入约为1.5元、1.6元、1.7元，低于同行业水平，主要因为韵达的单票成本持续降低，同比上半年单票成本下降12.74%，已经达到单票快递成本1.26元的水平。而这在激烈的市场竞争中，尤其是对价格敏感的客户，具有强大的竞争力。
双壹认为，韵达单票快递成本低，得益于以下几点
Ø 信息化管理和自动化设备投入方面走在行业前列，助力降本增效。
Ø 科技赋能全网，通过对信息系统的研发投入，向科技创新要人效、要效率、要效益。
Ø 通过构建“财务共享中心”，降低全网、全链路的交易成本。
Ø 通过转运中心自营，优化路由和运输模式，成本管控力强。
Ø 向车辆管理、操作管理、装卸管理等精细化要素挖潜增效。
优化快件结构，快递小件化
同比与上半年，韵达的单票重量下降了13.66%，通过执行小件化策略，优化快件结构，形成产品分层，由于小件往往时效要求更高，以此来提高中转、运输等环节的效率，则会为公司带来更高的盈利能力。小件化策略也能带来体量的增大，中转环节越容易发挥设备的集约化操作优势，末端的派件密度越大，效率越高，越有利于降低成本。
服务质量提升，增强客户粘性
通过韵达与整个行业的申诉率对比分析，可以看出韵达的服务质量方面也是做的比较到位的。
韵达将末端服务作为实现“向客户提供无与伦比的快递服务体验”愿景的关键点，通过大数据分析和数据化管理，充分发挥信息化、智能化的核心竞争优势，不断提升人均效能和运营效率，以此保证快递时效，围绕“主动服务，以客户为中心”的服务理念，致力于完善100米的多元化末端服务，深入结合精细化、专业化的快递服务，直接保障快件时效、损坏率和遗失率等多项服务指标达到行业领先水平。极大的增强了老客户的粘性，也为吸引新客户做出了良好的口碑宣传。
市场优先于利润政策的正确指导
对于财报公示的韵达利润方面数据，显然营收增速与业务量增速并不匹配，在市场占有率不断攀升的背景下，韵达第三季度的业绩却不及市场预期，第三季度营业收入33.5亿元，同比增长32.3%，营收增速环比下降1.95%，同比下降3.61%。经营数据显示，韵达7月、8月、9月单票收入同比分别下滑15.9%、17.7、10.0%，一定程度上影响了盈利和营收增速。
那么对于是要市场还是要利润的选择难题，韵达给出了坚定的回答要市场。
因为利润代表着短期利益，而市场则代表着规模，规模意味着稳定，也就相当于长期利益，那么老生常谈的一件事情，用长远的眼光看待问题，答案也就呼之欲出了，会选择市场而不是一时的利润。也正是秉持着市场优先于利润的正确方针，韵达才能一直保持业务、利润高增长的姿态雄踞在快递行业的一方。