菜鸟的野心
马云也很有意思，他说今天的大会是他昨天下午主动要求来参加的。在夸赞了一番中国物流取得的成绩后， 马云分享了对物流业未来的看法。
他说，以前的物流是以体力劳动为主，未来一定是以脑力劳动为主。现在是成千上万的快递员手提肩扛，用体力去做，但未来一定是用脑力劳动“现在是把人变成机器，未来会把机器做成人。”
然后，马云开始描绘菜鸟的野心。
马云提出希望把菜鸟打造成物流的大脑，帮助快递公司提升效率“阿里巴巴不会自己去做快递服务，而是去支持快递服务。”
他还表示，投入上千亿建立国家智慧物流骨干网，把整个中国社会化的物流成本降到5%，帮助企业降低库存，通过智能、协同为制造业创造利润空间。
马云和刘强东“达成共识”
“把整个中国社会化的物流成本降到5%”“帮助实体制造业降低成本”，马云的话振奋人心，但太过耳熟——和刘强东说的一模一样。
在5月29日中国电子商务大会上，刘强东说无界零售有两个核心诉求第一，就是把整个中国社会化的物流成本再降，降到5%以内；第二京东通过无界零售帮助大量传统的实体制造企业降低成本。
看来马云和刘强东达成了共识进军整个物流行业。
整个物流行业包括，物流行业，货运、快递、电商物流、冷链，同城物流、跨境物流等，电商物流属于物流的一个分支。
电商物流是根据电子商务的特点，为完成电商销售而开展服务。用户付款就代表商品所有权转移，在线上购物，商品转移多了配送环节，所以电商物流，是电商销售的组成部分。京东物流是典型的电商物流，但我们看到，京东物流开始独立发展。
仓储建设是电商物流向整个物流行业进军的基础。
电商物流的快递配送，一般都是面向C端的服务，作业内容是分拣和送达，是“无仓库存储作业”，只有中转和分拣中心的概念，最好的状态是零库存。
物流才有仓储的需要。我们看到菜鸟网络和京东物流都在加码仓储和物流园区建设，我在《京东物流融资25亿美金，PK菜鸟，或掀起“圈地运动”新高潮》就提到这一点。
随着仓储等基础设施建设完备，以及对物流领域企业的投资并购，现在菜鸟网络和京东物流无论在大件物流、还是中小件物流，从冷藏冷链物流到短距配送O2O物流，从跨境物流到快递，都有覆盖能力。而“降低社会化物流成本”和“帮助制造业降低成本”，是为了将自己的物流能力对外输出而扯起的大旗。
马云说，菜鸟前五年是解决电商问题，接下来要解决行业问题。这次菜鸟的“新物流”跟之前阿里的“新零售”一样，是一个信号对整个物流行业的重构开始了。