中国物流业参与“一带一路”和上海国际航运中心建设又有新动作。10月16日下午，上海市工商联国际物流商会（以下简称“国际物流商会”）揭牌成立，将有力助推中国物流业的国际化进程，并在上海国际航运中心等“四个中心”建设、“一带一路”建设等国家战略推进中发挥积极作用。
全国工商联副主席、上海市政协副主席、上海市工商联主席王志雄，原交通运输部副部长、中国快递协会会长高宏峰，中国金融信息中心董事长叶国标，上海市青浦区委常委、统战部部长孙挺、杭州市政府驻上海办事处主任楼杏元，以及来自菲律宾、土耳其等多个国家驻上海总领事馆总领事等领导、嘉宾、物流业人士以及媒体朋友共两百多人出席了当日的成立大会。
根据当日表决通过的《上海市工商业联合会国际物流商会章程》，圆通速递股份有限公司董事局主席兼总裁喻渭蛟担任国际物流商会第一届理事会会长，上海网盛运泽物流网络有限公司总裁袁国锋等14名物流界代表人士分别担任副会长。
全国工商联副主席、上海市政协副主席、上海市工商联主席王志雄和原交通运输部副部长、中国快递协会会长高宏峰一起为国际物流商会揭牌。王志雄为首任会长喻渭蛟颁发会长证书。喻渭蛟为14名副会长颁发证书。
商会还成立智库专家委员会，聘请高宏峰以及国家邮政局发展研究中心主任曾军山、国务院发展研究中心研究员魏际刚等3人为首批专家。喻渭蛟为智库专家颁发聘书。
王志雄在致辞中表示，，国际物流商会的成立恰逢其时，中央提出“一带一路”倡议，上海建设国际航运中心等“四个中心”，上海的物流产业在全国有着举足轻重的地位和重要的国际影响力，物流企业的规模也具备成立商会的条件。国际物流商会的成立，与国家要求、上海城市功能建设以及和企业现代发展是吻合的。第二，从对国家的责任、开拓市场的需要以及快递物流企业具备的能力来说，成立国际物流商会都是义不容辞。第三，商会要大公小私、义利并存、以义为先，要服务会员、反映会员呼声和建议；要服务客户，率先加强商会组织的自律规范，重点支持符合“行规”的企业；要服务社会，在区域发展联动、精准扶贫乃至抢险救灾等方面多尽社会责任。
高宏峰在致辞中代表中国快递协会对国际物流商会的成立表示祝贺。他说，近年来中国快递市场业务量牢牢锁定全球第一，已成为名副其实的快递大国。值得肯定的是，圆通等一批领军企业的国际化步伐走在了行业前列。中国快递协会将坚定不移地支持国际物流商会做强做大。
喻渭蛟发表了题为《创新与链接》的演讲。他说，目前，中国物流业正进入“五个融合”发展新阶段，即互联网和物联网融合、国内和国际融合、物流和快递融合、上下游产业链融合、资本和技术及人才融合。物流业已成为我国供给侧结构性改革的重要领域，“一带一路”建设要求“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”，中国物流业大有可为。
他介绍，国际物流商会的宗旨是“创新和链接”，目标是推动建立“一带一路”国际物流全程全网的协调机制，促进国际通关、仓储、多式联运以及信息网络的有机衔接，逐步形成兼容规范的规则，打造物流业诚信体系建设平台，实现国际物流的便利化，为国家全球战略创造新模式。他表示，将把国际物流商会建设成为一个沟通各界、整合资源、服务行业的重要平台，坚持自主办会、服务立会、诚信兴会，为上海国际航运中心建设、为助推中国物流业参与全球竞争，不断作出贡献。
据了解，物流业贯穿一二三产业，潜力巨大、地位突出，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。跟国际物流市场相比，中国物流市场结构存在明显差异。比如，中国货运市场中，快递、零担、整车比重分别为6%、45%、49%，而在美国的比重分别是38%、18%、44%，中国的快递物流等发展空间巨大。
另一方面，中国长期存在物流成本过高的问题。2016年，全国物流总费用占GDP比重接近16%，远远高于发达国家7%-8%的水平，也明显高于巴西、印度等金砖国家。据测算，全国物流总费用占GDP比重每降低一个百分点，将为国家节约数千亿的成本支出。物流成本过高，跟综合交通运输体系、物流标准体系、国际物流体系等不完善有关，尤其是与多式联运发展严重滞后有关。
快递物流业是供给侧结构性改革的重要领域，也是推进“一带一路”建设的重要抓手。在此过程中，“向外”“走出去”既是中国快递物流业服务国家战略、承担历史使命的客观需要，也是自身创新发展、提质增效的迫切需求。
在中国快递物流业国际化进程中，圆通保持了领先。目前，圆通的国际业务团队规模已超过1600人，业务遍及全球50多个国家和地区。仅今年以来，圆通收购香港上市公司先达国际、发起成立全球包裹联盟、战略入股义新欧铁路运营以及担任国际物流商会首任会长单位，不断推进国际化布局。而且，圆通国际化不是“一个人战斗”，它更加注重与国家战略的推进紧密结合，更加注重搭建各种平台整合资源，更加注重多方共赢。目前，圆通正朝全球领先的综合物流服务商及供应链集成商的目标奋力迈进。