根据Mission to Seafarers最新发布的2019年第四季度海员幸福指数显示，在对海员10个调查指标中，除开对”与家人的联系“这一点更为满意外，其他9个调查指标评分均出现了下降。尤其值得注意的是，由于法律法规、规章制度的变化带来的工作压力是影响2019年第四季度海员幸福感水平的三大主要因素之一。最新的海员幸福指数报告显示，除了日复一日周而复始的管理和文书（paper ork）方面工作外，海员们还面临着越来越大的来自合规检查和审查方面的压力。一位受访海员明确表示，“如果航运认为在纸面上安全了也就意味着在水上航行是安全的，那这就是在自欺欺人。”该报告做出推断，那些原本旨在提高安全标准的体系，如果让海员承受更大的压力，那么似乎倒会给安全带来负面效果。报告显示，2019年第四季度通过对来自全球超过2000名海员的调查，海员整体的幸福感降至6.13（满分10分），低于上一季度的6.59。在本次大规模调查中，幸福指数最高的海员是集装箱船舶上的海员，平均为6.23/10，紧随其后的是油轮海员，为6.03，而散货船海员的幸福指数则降至了5.65。而这一次，邮轮上的船员似乎感到更快乐了。他们的幸福指数上升到7分，高于第二季度的5.3和第三季度的6.3。另据报告显示，其他小众船型板块方面，挖泥船海员的幸福指数达到了较好的7.57分，相当令人惊讶的是，那些在海工船上工作的海员的幸福指数也看到了上升，上升至7.36分。在三个月的调查期间里，所有船舶类型的海员都提出了如下三个关键问题:
