前三季度，面对国内外风险挑战明显增多的复杂局面，我国经济发展坚持稳中求进总基调，以供给侧结构性改革为主线，深化改革开放，着力做好稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期工作，经济运行继续保持在合理区间，延续总体平稳、稳中有进发展态势。三季度我国国内生产总值（GDP）同比增长6.0%，前三季度GDP同比增长6.2%；三季度制造业采购经理指数（PMI）均值49.7，前三季度PMI在临界区上下浮动，显示制造业总体保持平稳发展趋势，企业采购需求稳定；前三季度交通运输业保持稳定增长，增速为7.4%。
受行业内外部因素影响，前三季度长江水路运输市场运行平稳、稳中有进，长江干线港口货物吞吐量与去年同比稳步增长，企业经营效益总体与去年同比略有下滑。
前三季度市场总体表现良好
三季度，长江干线港口完成货物吞吐量8.3亿吨，较去年同期增长13.3%。其中，外贸货物吞吐量完成1.1亿吨，同比增长2.2%。集装箱吞吐量完成497.1 万TEU，同比增长2.3％。
三季度主要货种吞吐量除水泥外均较去年同期均有所增长。其中，煤炭及制品吞吐量完成1.8亿吨，同比增长11.6％；金属矿石吞吐量完成1.6亿吨，同比增长8.4%；矿建材料吞吐量完成2.0亿吨，同比增长52.4％；石油天然气及制品吞吐量完成3204万吨，同比增长11.8％；非金属矿石吞吐量完成3560万吨，同比增长16.3%。
三季度，重庆、宜昌、岳阳港旅客吞吐量总计完成128.6万人次，同比增长12.5%；主要港口集装箱铁水联运量总计完成4万TEU，同比下降14%。
前三季度长江干线港口货物吞吐量共计完成23.5亿吨，同比增长11%。其中，外贸货物吞吐量完成3.1亿吨，同比增长2.8%。集装箱吞吐量完成1432万TEU，同比增长3.0％。
主要货种中煤炭及制品吞吐量完成5.5亿吨，同比增长10.3%；金属矿石完成4.5亿吨，同比增长3.7%；矿建材料完成5.4亿吨，同比增长40.5%（从2019年1月起，长江江苏段江中过驳货物吞吐量纳入统计范畴，矿建材料多为江中过驳作业，增幅较大）；石油天然气及制品吞吐量9342万吨，同比增长3.3%。
前三季度南京、芜湖、九江、武汉、黄石、荆州、重庆、泸州港集装箱铁水联运量总计完成12万TEU，为去年同期的81%；重庆、宜昌、岳阳港完成旅客吞吐量291.7万人次，为去年同期的97%。
干线港口吞吐量逐季增长
前三季度，长江干线港口货物吞吐量总体呈现逐季增长态势，二季度较一季度环比增长19.3%，三季度较二季度环比增长2.5%。受春节长假因素影响，吞吐量在2月下降至最低，6月份则增至全年最高，三季度整体平稳。
长江下游港口除扬州港小幅下降外均呈较好增长态势；中游港口吞吐量总体略有增长；上游港口吞吐量总体小幅下降，部分港口货物吞吐量下滑主要受环保整治停产等因素影响。
大宗散货吞吐量增幅好于专业化运输货物。其中，大宗散货吞吐量呈较快增长态势。受去年基数较低及今年需求增加等因素影响，前三季度煤炭、金属矿石、矿建材料吞吐量同比均增长，其中煤炭、矿建材料增速较快。
前三季度，集装箱吞吐量同比增长3%，增幅较去年同比下降2.5个百分点，其中铁水联运量完成12万TEU，与去年同比下降19%。
前三季度，国内石油进口量稳步增长，长江干线石油天然气及制品小幅增长，增幅与去年同比下降约6个百分点，化工原料及制品增幅较去年下降约2个百分点。
旅游客运吞吐量较去年同比略有下降。前三季度，长江干线旅游客轮接待游客291.7万人次，同比下降3%。其中宜昌港完成141万人次，同比增长2.2%；重庆港完成144.31万人次，同比下降6.6%；岳阳港（新增旅游）完成6.3万人次。
，受汽车销售量下滑及汽车排放标准切换的影响，滚装运输车源减少，载货汽车滚装运输持续下降。
航运景气指数持续回升
前三季度，受宏观经济及水运市场供求关系影响，主要干散货运价先降后升，集装箱运价总体小幅下跌，景气指数持续回升，信心指数先扬后抑。
前三季度干散货运价指数先跌后升。长江干散货综合运价指数一季度下跌6.69%，二季度下跌8.4%，三季度上涨8.3%，综合运价指数维持在731-855点之间调整。9月较去年同期下降5.11%。其中，煤炭、金属矿石、矿建材料、非金属矿石6月运价指数较去年同期分别上升2.9%、-11.9%、-6.5%、-4.9%。
集装箱运价指数总体小幅下跌。长江集装箱运价指数一季度下跌1.6%，二季度下跌1.3%，三季度下跌3.4%，综合维持在1040.9-1109.2点。9月运价指数较去年同期下降5.5%。其中，上游、中游、下游运价指数较上年同期分别下降0.3%、7.6%、6.5%。
景气指数持续回升，信心指数先扬后抑。前三季度长江航运景气指数分别为98.8点、104.4点、104.7点，企业信心指数分别为103.4点、103.9点、101.3点，其中景气指数除一季度外均处于景气区，信心指数前三季度均处于景气区。其中港口企业景气指数均高于航运企业；下游景气水平均好于上、中游；货运景气水平好于客运；液体散货运输景气指数好于干散货、集装箱、滚装汽车。
预计全年货物吞吐量稳中有进?
当前，国内外经济形势依然复杂严峻，全球经济增长放缓，外部不稳定不确定因素增多，国内经济下行压力较大。为此党和国家采取了一系列积极有效的措施，抓好发展这个第一要务，把稳增长、保持经济运行在合理区间放在更加突出的位置，进一步向改革开放创新要动力，从拓宽国内市场需求挖潜力，以改善民生为导向培育新的有效投资和消费需求，增强经济发展韧性，顶住经济下行压力，狠抓“六稳”工作落实，促进经济持续健康发展。
总体来看，宏观经济形势和市场需求对水路运输构成有效支撑，预计四季度长江干线港口货物吞吐量将有所增长，全年预计完成货物吞吐量31.6亿吨，与去年同比增长11.3%。其中，外贸货物吞吐量预计完成4.1亿吨，同比增长2.5%，集装箱吞吐量预计完成1932万TEU，同比增加2.5％；主要货种中，煤炭、金属矿石、矿建材料、石油天然气及制品、化工原料及制品的全年吞吐量预计分别完成7.2亿吨、6.0亿吨、7.0亿吨、1.3亿吨、1.0亿吨，同比分别增长12.0%、3.5%、40.0%、4.0%、5.0%。