印度财政部日前宣布系列出口刺激政策，印度港口建设有望得到进一步加快。
印度财政部长西塔拉曼表示，为促进外贸发展，印度将对出口产品进行税收方面的减免，扩大出口信用担保覆盖面，为提供出口流动资金的银行提供更高的保险，为此预计政府每年将花费170亿卢比。从2020年1月1日起，实施新的出口退税政策，预计政府每年将为此花费5000亿卢比。
西塔拉曼特别提及印度需要加快物流建设，提高港口和机场的出口效率，，需要提高出口产品的标准化。西塔拉曼指出，在印度每公里的物流成本为7美元，在中国为2.4—2.5美元，在斯里兰卡为3美元。印度在港口的电子化、数字化方面还需加大发展力度，推动港口效率的提升。在出口标准方面，印度需要加快农产品出口标准的制定，推动农产品出口。
印度已经制定出外贸发展的目标。印度商工部部长皮尤什?戈亚尔近期表示，在未来5年内将印度的年度出口额提高两倍以上，达到10000亿美元，是实现印度在2014—25财年国内生产总值（GDP）达50000亿美元的关键。2018—19财年印度实现出口目标3310亿美元。
印度对出口的激励、对外贸目标的确立，显示出印度经济努力实现增长方式转型从传统依靠国内消费转向外向型经济增长。印度与出口相关的行业，特别是港口、物流业有望得到迅速发展。
印度对外贸易研究所的比斯瓦吉特?纳格教授指出，印度在全球出口中的份额长期在2%以下，而中国的出口在世界全部出口份额中所占的比例在10—14%，一直领先印度。中国的出口之所以大幅增长，是因为中国采取了一种以出口为导向的经济增长方式，专注于具有更高出口潜力的行业，与出口相关的基础设施，如港口、物流等，都得到大规模的投入和建设。
印度对基础设施建设也有计划。印度计划在未来5年内投资100万亿卢比用于基础设施建设。印度财政部表示，高质量的基础设施是实现广泛和包容增长的先决条件。