9月25日，日通以约9360万美元收购了FSC印度未来供应链解决方案Future Supply Chain Solutions公司22%的股份。FSC将通过此交交易利用日通的日本和跨国公司客户在印度开拓新的商机，特别是第三方物流和快递物流业务。
FSC董事总经理Mayur Toshnial表示“通过这一合作关系，日本运通和FSC凭借其互补的技能组合和服务优势，已做好充分准备，将获得显著的协同效应，并在印度庞大且不断增长的物流领域获得更深层的立足点。”
“我们将坐在一起讨论合作方面的具体问题。这将意味着新的客户、新的细分市场和新的行业。从今天起，我们的重点完全放在时尚和消费领域。随着我们的发展，我们可以进入其他可能需要类似服务的领域。”“我们现在不怎么做货运代理。这是我们业务的一小部分，但日本在国际货运代理方面非常强大。
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物流和航运领域的初创企业技术提供商有越来越多以行业为重点的风险投资基金和加速器可供选择，其中最新的一家是淡马锡和德迅支持的新基金。
近日Kuehne+Nagel与新加坡主权财富基金Temasek淡马锡合资企业Reefknot Investments推出首个全球投资基金，金额5000万美元。Reefknot Investments将在全球范围内投资开发物流和供应链尖端科技的起步公司，首个基金将投资6-8家人工智能、数码物流和贸易融资等领域企业。
近年来出现的其他与海运或物流业有联系的公司包括总部位于哥本哈根的Rainmaking Transport、隶属于鹿特丹港的Portxl、PSA International的71号码头、总部位于汉堡的Next Logistics Accelerator、总部位于查塔努加的Dynamo，旧金山的Schematic Ventures和马赛的Zebox。
，还有许多更通用的投资基金和加速器，如Plug and Play和Accel，它们在供应链技术方面进行了大量投资。除此之外，还有现有物流和航运企业提供的企业风险基金，如马士基增长基金、Prologis Ventures和UPS Ventures。
过去十年，全球风险投资基金向物流初创企业注入了数十亿美元资金——根据被视为物流公司的定义和范围。对于早期投资者来说，德迅的Reefknot基金规模相对较大，允许该基金进行5至10项A或B系列投资，即该基金表示将集中活动的阶段。
两家公司表示，这项合作结合了淡马锡专注且着眼长远的投资战略和专业知识，以及德迅的全球物流网络和专有技术。