这是山东省港口集团一个月内实施一体化改革发展，取得的第二项重磅成果。9月3日上午10时30分，随着火车汽笛鸣响，威海-青岛双向对开集装箱海铁联运班列正式开通。据了解，该班列由青港物流海铁联运中心（黄岛港站）和威海青威港站，每周二、四两列对开运行，以重重联运运输为主，具有时效性强、不受恶劣天气影响等优势。班列按照20车/列运行，运行时间约5-6小时。在两港到达后将采取直入模式，可从根本上降低两端物流成本，实现重进重出。这是山东自贸区挂牌后开通的首条多式联运班列，也是山东港口整合后开通的首条海铁联运班列，是继“中创威海-青岛集装箱航线”开通后，山东省港口集团一个月内实施一体化改革发展，取得的第二项重磅成果，将有力助推山东港口深度融入“一带一路”建设和“经略海洋”战略，构建“东西双向互济，陆海内外联动”开放新格局。班列的开通，进一步丰富了青岛、威海间的物流大通道，有效实现两港物流资源融合共享联动和市场资源优势互补。，能主动对接、释放山东自贸区青岛片区政策“红利”，不仅有助于青岛港进一步做大集装箱业务，而且将壮大威海港对韩集装箱航线，对威海港打造对韩国际物流中转枢纽，具有重要的推动作用。山东港口集团党委书记、董事长霍高原表示，下一步，山东港口将抓住山东自贸区获批等重要机遇，为山东建设海洋强省、加快新旧动能转换、实现高质量发展，构建“东西双向互济，陆海内外联动”的开放新格局做出新贡献。
山东省港口集团党委副书记、董事、总经理，青岛港集团党委书记、董事长李奉利表示，此次班列开通，是山东港口一体化改革发展的新成果，具有里程碑意义，可以更好地整合青岛港、威海港在铁路班列方面的资源，形成合力优势，为两地经济发展提供更加安全高效的物流保障。山东港口高度重视海铁联运业务发展。2018年，山东省港口集团青岛港集团联运箱量达到115.4万标箱，是全国唯一一个超过100万标箱的港口。威海港近年来也先后开通至广州、越南、德国等多条铁路班列。
按照山东省委、省政府的统一部署，2019年7月9日，青岛港与威海港进入一体化改革发展的新时期；2019年8月6日，山东省港口集团正式挂牌成立。山东港口改革、融合，催生了实实在在的红利。7月份，威海港实现了箱量、收入、利润三大主要经营绩效指标同比均实现两位数增长，增幅创历史之最，实现改革后的“开门红”。8月份，威海至青岛中创集装箱内支线顺利开通，在原有“箱子一个不减，货量一吨不降”的基础上，运输总量将增加10万标箱。
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