此刻，如果是信誉和现金摆放在安通控股股份有限公司（以下简称安通公司）的面前，大部分人会难以抉择，而安通选择了两者都要。
8月29日早间，安通公司股价的开盘涨停让所有关注其生死的人不明所以。晚间，招商港口（001872/201872）、安通公司（600179）双方发布的公告让这一切拨云见日，一纸公告意味着“缺氧”的安通公司获得了一瓶99.99%的“高纯氧气”。
8月29日，招商港口、安通公司、中航信托在深圳签署战略合作协议，以不超过55000万元资金设立单一信托资金。对于安通和广大安通的债主来说，没有比这更好的结果。
公告显示，招商港口与安通公司、中航信托在深圳市签订《战略合作框架协议》（以下简称“框架协议”），该框架协议仅为意向性协议，无须经过公司董事会及股东大会审议，不涉及关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。以下为框架协议主要内容
（一）协议主体甲方安通控股股份有限公司乙方招商局港口集团股份有限公司丙方中航信托股份有限公司
（二）合作方式及步骤1、由甲方或其指定的控股子公司、乙方或其指定的控股子公司、丙方指定的第三方共同出资设立招商安通物流管理有限公司（暂定名，具体以工商登记的名称为准，以下简称“合作平台公司”），注册资本为人民币 5,000 万元，由甲方并表；在符合相关法律法规并履行相关内部审批程序的前提下，甲方或其指定的控股子公司、乙方或其指定的控股子公司可分别将其届时持有合作平台公司的部分股权进行管理层持股安排。
2、合作平台公司成立后，由乙方（或其指定的控股子公司）和丙方指定的第三方在履行各自相应审批程序后分别向合作平台公司提供金额不超过人民币5,000 万元和人民币 50,000 万元的股东借款。其中乙方（或其指定的控股子公司）提供的股东借款金额为人民币 5,000 万元、丙方指定的第三方提供的第一期股东借款金额为人民币 20,000 万元。
3、合作平台公司作为委托人，以不超过人民币 55,000 万元的金额委托丙方设立单一资金信托（以下简称“单一信托”），其中第一期信托单位资金规模为人民币 25,000 万元，具体以届时签署的协议为准。
4、单一信托设立后，丙方以自己的名义，根据单一信托文件的约定向甲方及其下属子公司提供供应链金融服务，为该等公司的主营业务提供现金流支持，具体以甲方与丙方签署的合同约定为准。
（三）战略合作为促进甲方与乙方及其关联方开展深度的业务合作，甲方将全力推动其航线挂靠乙方旗下港口，并且推动与乙方旗下港口进一步签署战略合作协议，具体以届时签署的协议为准。，乙方将促使其关联方与甲方进一步签署战略合作协议，具体以届时签署的协议为准。
协议中的三方，招商港口和安通公司已广为人熟知。前者是国际一流的港口运营商，而后者则是国内三大内贸船公司之一。根据公开资料显示，中航信托则是一家集央企控股、上市背景、中外合资及军工概念于一身的信托公司，公司净资产近百亿元。
安通公司此前存在流动性紧张的情况，此次战略协议的签署使其获得了喘息的机会，两大央企并没有实质性参与安通的股权之中，安通的春天没有来临，合资公司或可能是让安通继续运营并兑付债务的一个通道。
但本次的战略协议对于多方来说是一个共赢的结果。对于招商局而言，北有辽港集团，南有深圳西部港区，中部有宁波大榭码头和厦门漳州港，通过与安通成立合资公司，一是打通了南北航运通道，扩大了港口综合服务生态圈；二是获得了安通航线停靠在招商港口旗下码头的业务量。
对于中航信托来说，其作为安通金融服务和金融支持的最大合作方，因为另一大港口运营商的加入，心里的一块石头落地。
对于安通来说，在历经5个月的煎熬之后，有两大央企的背书，此时市场信誉其实比资金更加重要。
对于安通的很多供应商而言，8月的一个夜晚终于可以睡个好觉。
，内贸航运市场的江湖，依然刀剑如梦，且行且珍惜。
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