总投资约150亿元的邮轮主题综合项目落户栖霞山，将建设客运中心、海洋探索中心，迎来近十万吨国际邮轮和国内外游客。国际邮轮母港所在的栖霞山文化休闲旅游度假区，未来5年内将投入千亿元，成为长三角重要的旅游目的地。
预计到2023年底前，南京金陵船厂有限公司将完成船厂原址生产搬迁关停工作。依托下关滨江风光带和下关长江国际航运物流服务集聚区建设，打造总部经济和产业创新中心。
9日上午，南京市与央企招商局集团就栖霞山国际邮轮主题综合项目、金陵船厂转型发展项目签订协议，将开启征程，探索“新航海时代”，进一步强化文旅产业、物流枢纽，张开双臂和世界相连相通。
国际邮轮母港“启动”，昔日远郊将打造海港新城
“邮轮主题综合项目位于栖霞山东北侧，初步规划占地约1.04平方公里，总投资约150亿元，建筑面积约65万平方米。”栖霞山文化休闲旅游度假区相关负责人说，项目由国际邮轮母港、栖霞山北门户、国际交流营地等组成，主要建设客运中心、免税中心、航务中心、海洋探索中心以及会展酒店、雕塑公园、庆典广场、漂移式体验剧场、4D水幕电影等。
该项目利用岸线总长约1公里，将布置国际邮轮泊位2个(8万吨及3万吨)、万吨级江轮泊位2个。项目建成后，将成为全国首个内河综合型邮轮母港。定位为“金陵江海门户，山水城市客厅”，发展目标为“联通世界的城市窗口，国际美誉的文旅名片”。
栖霞山相关负责人说，600多年前，郑和从南京启航，通过海洋走向世界。随着长江上海至南京段负12.5米深水航道的建成，南京港成为中国最深入内陆的深水海港，成为长江流域江海联运的主枢纽。如今，国际邮轮母港“启动”，南京港将不再是以货运为主的海港，客运量也将大大增加，南京的“新航海时代”正在到来。
据了解，国际邮轮母港力争3至5年内建成。将来市民从栖霞江畔，就能登上邮轮，远渡重洋游玩，也可以上溯到三峡观光。而宁镇扬，乃至长三角，武汉、重庆等地的游客，也可选择南京港出行，远游海外，不必再舟车劳顿跑往上海。
“该项目启动，也标志着栖霞山片区，由征收阶段迈入建设阶段，迎来新一轮发展。”栖霞区相关负责人介绍，栖霞山文化休闲旅游度假区19.18平方公里，未来5年内，计划投入千亿元，打造城区与景区相融合的海港新城，一改原先城市远郊的模样，未来居住总人口将达到25万人。
他介绍说，2014年1月，随着栖霞山管理体制调整，栖霞区组建栖霞山文化休闲旅游度假区管委会，一边抓度假区的规划设计，完成了设计预可研、土地利用空间规划调整等工作，与此，全面启动征地拆迁工作。
栖霞山片区过去是城郊接合部，小型矿厂企业众多，存在大量住宅。近年来，区委区政府投入近百亿元，度假区范围内共征收建筑200多万平方米，其中征收企业140余家。目前，栖霞山周边6个村(社区)征收工作基本结束。今年3月下旬开始围绕项目建设进行征收扫尾，已签约搬迁158家，目前已启动第二轮“百日攻坚”行动，力争到年底扫尾工作基本结束。
在抓规划、征收的，栖霞区着手景区建设。在道路建设上，按照5A级景区的标准，高质量完成红枫路一、二期建设。下半年新建8条主次道路，计划3至5年时间内，新增路网24条，投入30亿元，形成一批网红路、打卡路。
在景区内，补种红叶树种4万余株，今冬明春还将补种3万株，未来2至3年内，计划达到10万株，投入5亿元。复建了陆羽茶庄、半馆中草药园，始皇临江处、游客服务中心等近十处景点。下半年，还将复建乾隆御花园、了凡四训文化园等一批旅游景点和设施。并投入近5000万元，实施引水上山工程。
在水环境整治上，栖霞区投入近5亿元，对九乡河、滨江河等通江河道，按照中央、省、市、区的要求，将水环境整治与周边景观建设有机结合起来，突出绿色生态。
在项目建设上，栖霞老街总投资约20亿元，打造五代南唐的“茶肆”、宋代商业街等特色项目，沿袭金陵民居特色、水乡佛国韵味，预计两年内逐步开业。
“一座栖霞山、半部金陵史”。在文化活动方面，今年是栖霞古寺中兴百年的纪念之年，栖霞寺开展一系列活动，包括书画展、学术研讨会等，弘扬中国传统文化。在全国范围内开展楹联征集、新诗辞大赛、书法笔会等活动。
在产业布局上，按照紫东地区打造文旅、生态、产业和创新之城的要求，栖霞区进一步招商引资，培育文创产业。投资30亿元建设的栖霞广厅年底将开工;栖云山房禅修主题宾馆将对外营业，栖霞山四周规划建设10多家各类各层次酒店，房间数达3000多间;何家山养老片区包括宾馆、养老设施等城市配套，预计投资100亿元，力争明年开工。
度假区建成后，“秋栖霞”将向“四季栖霞”延伸，4平方公里的栖霞山将延伸为10平方公里，观光型旅游转变为休闲度假。加上栖霞山东部的华侨城项目正在建设中，大型游乐设施将于明年开业，届时栖霞的文化旅游资源将更为丰富。
金陵船厂将“蝶变”转型，打造产业创新中心
家住金陵小区的叶勇强老人对“老邻居”金陵船厂很熟悉，屹立在城北长江边上的金陵船厂，是一座有着67年历史的老厂。“记得10多年前，我眼见船厂建造的一艘巨轮下水，按国外的传统，新船下水打碎香槟酒，那一幕深深印在我脑海里。”叶勇强说。
金陵船厂从修船起步，到造驳船、造客货轮，再到造集装箱船、液货船、滚装船，它见证了中国造船业的发展。一艘艘巨轮从这里出厂，驶向深海远洋，在世界各大港口穿梭来往。
上世纪90年代中期，金陵船厂将目光瞄准国际市场，做出了名气，很多国家的客户纷纷找上门来。
金陵船厂曾创造了中国乃至世界船舶工业的多个“第一”，如世界上第一艘装空客A380飞机大型部件的滚装船、能装6700辆汽车的滚装船、3800车位国内首艘智能型汽车运输船、可以装5000标箱的集装箱船、单船横向下水船舶自重为世界最重……
目前，南京金陵船厂有限公司是招商局工业集团造船骨干企业，下设南京、仪征、扬州金陵三个厂区。南京厂区占地约30万平方米，拥有岸线870米。
在签约现场，记者了解到，按照长江经济带大保护的要求，招商局集团研究制定金陵船厂搬迁实施方案，推进金陵船厂布局调整和转型升级工作，力争2023年底前，完成金陵船厂原址生产搬迁关停工作。
金陵船厂原址将发展新产业，依托下关滨江风光带和下关长江国际航运物流服务集聚区建设，打造总部经济和产业创新中心。
在宁复制“蛇口模式”，招商局期待深耕南京
据招商局集团董事长、党委书记李建红介绍，去年6月22日，南京市科技创新产业(北京)推介会在北京举行，在推介会上，招商局集团与南京市人民政府签署战略合作框架协议。此后，双方不断深化产业合作，在交通物流、金融、产业园区开发等方面，目前已达成近3000亿元的合作。
他介绍说，招商局的“蛇口模式”，按照“前港、中区、后城”来布局。“前港”以“船、港、城、游、购、娱”一体化联动管理，打造集旅游运营、餐饮购物、金融服务等于一身的邮轮产业链;“中区”作为连接“前港”和“后城”的纽带和主要载体，集聚中小微企业，做强服务业，通过多元化创新投资融资模式，与潜力企业共谋成长;“后城”完善园区的基础设施、教育、医疗等软环境，满足园区就业人员生活、消费、娱乐需求，“退二进三”、“产城融合”，让园区发展收获实效。
原先，深圳蛇口园区内每平方米每年的产值只有2000至3000元，如今在“蛇口模式”作用下，已增至6万到10万元，被誉为“麻雀走了，凤凰来了”。“蛇口模式”在国内的青岛、厦门，国外的吉布提、斯里兰卡，均收到了很好的效果。这一模式也将复制在国际邮轮港项目上。
李建红说，南京区位辐射能力强，北上铁路到北京，水上从上海出海，是长三角乃至华东地区重要的物流节点。招商局期待深耕南京，此次签约的两个项目，未来将为南京带来千亿投资，也将开启双方产业深化合作的新篇章。