据SeaIntelligence近期发布的报告显示，今年6月，在全球十五大班轮公司中，韩国现代商船HMM准班率达91.8%，同比上月增长8.2%，船期准班率在15家全球船公司中名列第一。
HMM的准班率也比全球平均准班率83.5%要高出8.3%。这一数据是基于跨太平洋，亚欧、跨大西洋、印度、中东和南美等航线计算得出的。
数据显示，现代商船的船舶共挂靠港口1,700次，平均准班率为91.8%。万海航运紧随其后，准班率为90.4%。汉堡南美位列第三，准班率为89.8%。排名第四的是马士基航运，准班率为88.1%。准班率一名的班轮公司是阳明海运，为77%。
自2017年以来，HMM一直致力于将恢复客户信任和加强服务质量作为提高客户满意度的一部。
HMM官员表示“此次准班率的成绩是对我们加倍努力以提高服务质量的一个嘉奖。HMM将尽最大努力保持最高水平的服务竞争力，以确保客户的满意度和对我们的信任。”
与前一个月相比，十五大班轮公司的准班率都有所提升。其中，现代商船提升最大，上涨8.2个百分点。长荣海运紧随其后，上涨了5.6个百分点，APL上涨5.2百分点。
，准班率涨幅最小的公司是太平船务、汉堡南美和地中海航运，这三家班轮公司的准班率提升都未超过1%。
，SeaIntelligence还对三大班轮联盟的准班率进行了分析。数据显示，由赫伯罗特、阳明海运和ONE组成的THE Alliance联盟的准班率是三大联盟最低的。
Sea-Intelligence表示，“THE Alliance是班轮准班率最低的联盟，自2017年该联盟成立以来一直如此。”
五月至六月间，THE Alliance联盟的准班率达到75.4 %，相较于此前提升了5.3个百分点。
SeaIntelligence还指出，由马士基和地中海航运组成的2M联盟是准班率最高的联盟。五月至六月期间，2M联盟的准班率高达91.3%，提升了8.2个百分点。
海洋联盟（由达飞、APL、中远海运和长荣海运组成）位居第二。五月至六月间，该联盟准班率为85.5%，较之前提升了6.9个百分点。