“已经连续三年中秋节没有回家与家人团聚了,昨天我父母还给我打电话让我回家过中秋,可每逢节假日都是我们最忙的时候,哪回得去啊?”来自吉林长春的90后卡车司机小王对记者说。
40城中秋线下活动
致敬货运路上凡人英雄
小王司机从事物流行业近10年,刚入行时做的是仓储工作,后来在家人的支持下买了一辆车, 自己当“老板”。小王说,“去年中秋节晚上我仍然在忙碌着,家人打来电话,我心里挺难受的,不能陪在父母身边。”
每年的9月、10月都被称为“金九银十”货运旺季,货运需求激增,恰逢“双节”时期部分司机选择返乡休息,造成较大的运力缺口。,在举家团圆的日子里,物流运力交易共享平台中储智运上仍然有许多卡车司机像小王一样,选择坚守在工作岗位上服务大家。记者认为,卡车司机这份职业是平凡却伟大的职业,是在一程又一程的奔波中度过节日,他们撑起了货运物流业的“半壁江山”,他们为我国经济发展、民生改善、便捷生活等方面作出了突出贡献。
为了让司机们感受到家的温暖和幸福,在中秋节来临之际,中储南京智慧物流科技有限公司(简称中储智运)于9月15日至10月8日期间,举办“暖中秋 运团圆|四十城联动 货运路上欢乐中秋”系列活动,依托中储智运服务站、司机之家等强大的线下站点资源,设立40城中秋线下专场活动,为平台司机送去中秋祝福和礼物,让远在他乡的货车司机感受到了一份来自中储智运的关爱和惦念。
活动中,中储智运不仅为奋战在物流一线的货车司机们准备了车载电饭煲、月饼礼盒等节日礼品,还邀请货车司机一起玩游戏,活动现场笑声连连。
来自山西的货车司机白师傅与活动现场一位货车司机畅聊着,并不时拿出手机向对方展示介绍。见此,记者走过去加入聊天。白师傅对记者说,“在中储智运接活半年多了,开始用中储智运是朋友介绍的,听说是央企平台,特别可靠,就注册成为平台司机了。现在接活都是通过中储智运,我最看重的就是平台货源稳定,预付费,结算快。”
“对,我以前也注册过其他货运平台,说是预付费,其实就是付10块、20块,而中储智运的预付费是直接付到峰值,结算一般24小时之内就能到账,这点真的是太好了。而且,今天中储智运给我们送了月饼,忙完把月饼带回家,家人一定特别开心。”听到白师傅说起运费结算的事情,同样来自山西的刘师傅补充说。
值得一提的是,为了进一步了解货车司机需求与困境,中储智运还在活动中安排了与货车司机面对面交流的环节,在活动现场专门提供了专业货运和产品咨询服务,帮助货车司机更全面地掌握了货运知识,向货车司机介绍中储智运的服务,聆听货车司机的真实需求,并会针对货车司机需求加紧完善服务和平台功能。
走到司机身边
提高职业荣誉感和归属感
“刚刚工作人员向我们介绍了中储智运针对货车司机可以提供的服务,我感觉真的是太温暖了,中储智运的司机之家让我们在货运途中有了一个家,加油、加气更是方便的不行。成为中储智运平台司机,让我感受到了这份职业的荣誉感。疫情期间,我通过中储智运平台运送紧急生活物资,我很骄傲,也觉得自己被社会需要。”从业近20年的张师傅开心的向记者说出货车司机这份职业被社会肯定的喜悦。
不过,此前在采访中,也有部分卡车司机告诉记者,每天奔波在货运物流第一线很辛苦,他们反应的问题主要集中在工作环境较差、福利待遇与付出不符、社会保障一般、职业认同感较低等问题。
司机反映说,“前些年,为了多拉快跑,货运行业存在严重的超载、超速现象,导致卡车司机名声不好,很长一段时间我们都处于自卑中。”
全国政协委员、全国总工会经费审查委员会原主任李守镇也曾表示,在推动道路货运行业转型升级高质量发展的进程中,亟待增强卡车司机群体的获得感。
资料显示,截至 2019 年底,我国公路货运全年完成货运量占货运运输总量的73%,公路运输在综合运输体系中的地位不断提高。,公路运输中的主力军卡车司机群体的获得感和职业荣誉感应该引起社会各界的关注和尊重。
其实,早在2015年,交通运输部就在全国范围内发起“关爱卡车司机”倡议,呼吁社会各界关爱卡车司机,让卡车司机体面工作、幸福生活,构建道路货运行业和谐劳动关系,并将其作为推动物流行业稳定、快速发展中最重要的组成部分。
今年2月,中国道路运输协会发表倡议指出,道路货运企业积极组织运力,卡车司机冲在一线、日夜奔忙!3000多万卡车司机不顾个人安危抗击疫情、无私奉献力量奋战一线,他们,是抗疫一线的值得敬佩的群体。
作为国家经济运行的血液,道路货运不可或缺;作为交通强国建设的栋梁,卡车司机当之无愧。
为此,责任央企中储智运积极响应号召,在全国多地设立“服务站”,为广大货车司机货运途中提供休息、食物、加油、检修等多项服务。,还会定期举办关爱货车司机的公益活动。以中秋活动为例,中储智运已经连续三年在中秋节到来之际走到卡车司机身边,深度沟通平台货主、司机,为司机们带来中秋关怀的,共建平台、货主、司机三方的和谐货运生态,让司机得到更切实的福利、更温暖的关怀。