经过近年来的发展，徐州已经初步形成了以制造业物流为龙头，以铁路物流、航空物流、港口物流等为配套的现代物流产业体系，进入了规模快速扩张、层次不断提升、产业加速集中的新阶段。
徐州市长周铁根在会上透漏了一组数据2016年，徐州市社会物流总额年完成1.8万亿，增速13%，全省;物流营业收入完成2400亿元，增速17%;物流业增加值完成450亿元，增速8.3%。公路货运量、内河港口货物吞吐量均居全省，铁路货运到发量位居上海铁路局管内首位，徐州观音机场晋升一类航空口岸。
徐州市已初步形成了以制造业物流为龙头，城乡配送物流、专业市场物流、保税物流、空港物流为支撑的现代物流产业体系。目前，全市规划建设大型物流园区(企业)88家。中国华信、招商局集团、象屿集团、DHL、新加坡丰树、广东林安、五洲国际、美的安得物流等一大批平台型、旗舰型物流企业落户徐州。
张国华表示，下一步徐州将继续发挥区位交通优势，推动高速铁路、干线铁路、高速公路直达全国主要城市群，着力构建集公、铁、水、空于一体多式联运体系，加快推进北三环物流集聚带、苏山铁路物流园、亿吨大港物流园、林安物流园、潘塘物流园等重点物流基地建设，努力将徐州打造成为综合物流枢纽、一带一路核心物流节点城市、沿东陇海线经济带核心物流区、淮海经济区物流中心。
对于未来淮海经济区物流中心升级发展，国务院发展研究中心市场所服务业研究室主任赵勇提出，需实现消费物流中心转向工业物流中心、通道型运输仓储物流转向供应链物流、传统物流园区转向智慧物流产业集群等三大转变。
赵勇谈到，目前，按经济和人口总量来说，徐州已经是区域性的商贸物流中心，比如徐州中心商圈外地居民消费占比超过30%，市区购房外省市户籍占32%，旅游景区外地游客占40%以上。“未来徐州的物流中心定位要与临沂(“一带一路”国际商贸物流双节点城市)、连云港(5.850, -0.03, -0.51%)(面向“一带一路”的国际物流中心)、郑州(国际物流中心)等周边城市形成差异化定位，实现消费物流中心向工业物流中心转变。“
“，徐州要适应制造业升级，围绕高端装备制造业、医药、机械冶金、轻工、战略性新兴产业主导产业链和价值链打造工业供应链链物流。”赵勇指出。
在此次大会上，中国华信能源有限公司与徐州市政府签订《“一带一路”中格共同市场合作区(徐州)综合开发项目战略合作框架协议》，成为本届物流大会突出亮点。
双方将共同建设约8平方公里区域，并以此为载体，与格鲁吉亚波季自由工业区组成“中格共同市场合作区”，打造“基础设施建设、国际产能合作、跨境大宗贸易、人民币国际化、研发及先进技术产业转移”五位一体的“共同市场经济模式”。
未来中格共同市场合作区(徐州)项目以推进金融服务为先导、以自贸区政策落地为基础、以产业项目引进为抓手，进行整体统一规划和开发建设，打造“一心、两园、一平台”。“一心”为“中格丝路共同市场合作区总部大厦”城市综合体，打造合作区金融中心、产业总部、国际产能合作中心、国际物流会议和研究中心;“两园”为铁路物流园和临港经济产业园，建设内容主要为仓储物流非保税区、仓储物流保税区、大宗商品区、进口商品展示区、跨境电商区、金融服务区等;“一平台”为双方计划合作建设徐州保税物流中心(B型)。