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15000元起家，下岗司机胡旭峰单匹马开始创业。后来他成为全市民营物流公司老总，并成立江苏省国防应急物流动员中心，创建中国冷链物流网，建设苏中地区电子商务物流产业园。他用19年时间完成了从下岗货运司机到物流园领军者的角色转变。
19年前下岗 贷款买车“跑单帮”
1995年，胡旭峰所在的高邮华威新型装饰材料厂改制，24岁刚刚结婚的他下岗。“我当时仅有15000元存款，连个三轮摩托都买不到。”接下来，他到处托亲戚朋友帮忙做担保，终贷款买了辆运输车。
开始，他同其他开四轮车的一样守候在路边等待客户，送一些零碎的货物，如果遇到搬家的就算大业务了。干了一年多时间，胡旭峰不满足天天送小货，开始主动跑企业联系货运，这一跑还真跑出了新的业务。随后，胡旭峰同几个师兄弟一合计，决定合起来增买两辆货车，拉起了运输队。
诚信待客 货物损坏无条件赔偿
2001年，几经摸索后，胡旭峰开辟了特色货运专线，条是高邮到上海。这让他积累了一定的顾客群。2002年，高邮市诚信物流公司成立。
运输以及搬运过程中随时都可能发生货物损坏的现象，胡旭峰办公司之初就定下一条铁律只要货主把完好的货物交给“诚信”，那“诚信”必须完好无损将货物送到对方客户手中，如货物有损坏公司无条件赔偿。
有一次，诚信物流送一架钢琴到常州一客户家中，因当地搬运工人不慎将钢琴背面的油漆擦破，客户提出索赔。“诚信”公司不讲任何理由，赔偿客户1000多元。当年，仅凭五六辆车、10多个人，公司就实现营业额200多万元，其后，一年一个飞跃。2008年，诚信物流创建成“江苏快货——高邮基地”，拥有固定资产3000多万元，员工发展到120多人，车辆增加到100多辆，营业额增加到3000多万元。到2009年，诚信物流拥有物流专线50多条，辐射全国各地，已发展成为集货运、仓储、外贸专线、专线快运、货运代理、物流信息服务为一体的综合性物流企业。
建立冷链物流网 现有注册会员近10万人
2010年整整一年时间，胡旭峰都在构思和调研农产品冷链物流。
“冷链物流主要是把本地的农副产品、水产品、速冻食品运出去，但很难找到返程的货源，这就意味着空车回头，盈利少，甚至会亏本。”真正让胡旭峰动心的是冷链物流网，“为冷链物流供需双方提供一个信息平台。”
2011年9月，胡旭峰聘请IT人才进入企业，斥资700多万元打造了冷链行业专业服务平台——中国冷链物流网，并配有免费客服。这是一个全国冷链物流公共信息服务平台，现有注册会员近10万人，每天有20万次的浏览量。
“需要运货的企业或即将出门的司机都可以到这里来登记，方便了冷链物流的司机寻找货源。”胡旭峰告诉记者，“目前，我们有6成的冷链物流订单都来自自己的网站。扬州富春、冶春等速冻包子都是通过我们运往全国各地。”
勾画蓝图 建设苏中电商物流园
网购的流行，让胡旭峰看到了物流转型升级的新出路。一向对新生事物敏感的他，自嘲为也是个“潮人”。早在2005年，胡旭峰就与上海圆通速递公司签定了加盟合作协议，成立圆通速递高邮分公司。
“近两年来，我们不断感受到电子商务对物流的影响。货件从按吨收取，到论公斤收取，实际上是物流到快递的转型。”胡旭峰认为。
2012年，占地250亩、总投资12000万元的苏中诚信物流园区开始规划建设。“建设物流园是受这两年‘双十一’爆仓的启发，目的是锁定电子商务的物流市场。”胡旭峰说。
做好自身发展的，胡旭峰的诚信物流也没有忘记承担社会责任，成立江苏省国防应急物流动员中心，在“5·12”汶川地震、湖南雪灾等多次地质灾害发生后，“诚信”的司机曾多次代表江苏省支援灾区。
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