他眼界开阔，特别善长于从一切看似无联系无规律的事物表象中捕捉市场信息，认真研究，找寻价值空间，并想方设法扩大利润空间。2001年担任南宁车务公司副经理时，全局率先采用集装箱为广西白糖客户定制“门到门”运输方案，为客户降低了运输成本的，当年为公司实现创利;他近发现攀钢集团需要大量海外矿石，铁路物流企业优势明显，利润空间较大，答成口头协议后正积极在广西港口开展调研，促成此事;他善于学习，抓住一切机会为自己充电，多次参加各类路局经营工作培训班，更从客户身上从网络上不断更新知识。货运组织改革后，新出台的相关政策规定和各项标准他均能作到货主随问随答，脱口而出;开展金融物流业务后，他不断向各银行主管学习金融类新产品，为企业的资金优化管理注入新活力;他既抓住长期、恒定、高利的模式，又不放过短期、变动、微利的方案。2008年他在桂林车务公司就针对大客户建立客户档案，定期上门走访，对小客户亦保持沟通联系，逢年过节都时间送上祝福，“既摘西瓜，也捡芝麻”，稳定了一批忠实客户;并在全局率先成立业务值班室，将签约合同权力下放，组织营销人员灵活应对市场变化，设计、提供物流方案，引货上线，先后实现对湘潭钢铁厂东安石矿、海螺兴安水泥、东安374处国家物资储备库等多条专用线的突破，为单位争取红利。
这些年他调到哪里，曾经与之合作过很多客商朋友的电话问候就追到哪里，咨询业务;甚至还有客商充分信任他，亲自带团队到他的新工作地考察，看看有没有机会通过他继续在铁路开展经营活动;他务实，作风扎实，成绩显著。2013年8月孤身调入南昆物流公司担任总经理，公司新组建人少事多，干部职工平均年龄48岁，一人往往要干几人的活，但恰恰是这支队伍在他的指导带动下仅仅半年就闯出多条经营新路，在煤炭市场仍处低迷的环境中，走出公司持续亏损的生存困境，年底两个多月实现减亏，2014年更奇迹般提出全年完成收入铁路局下达的任务指标，实现扭亏增盈的目标。这就是刘强，南昆线上续写着辉煌!
网