0-30kg方向不变
重心转向3kg+大包裹
在安能此次战略升级中，值得关注的是货源结构的调整。官方表示，安能快递秉持着“不放弃，不抛弃”的原则，继续聚焦电商市场，结合安能现有的运营优势，调整重心，转向大包裹市场，鼓励网点多发大包裹，以大包裹货量带动其他产品货量，打造具有市场竞争力的快递品牌。
实际上，在安能在2016年底正式获得快递业务经营许可证以来，其快递业务一直保持不错的发展态势，并将2018年的业务量目标设定为日均300万票。上半年，安能快递的日均票件量达了154万，同比增长492%。
业务量虽然“暴涨”，市场的残酷却是众所周知的。随着主要快递企业的纷纷上市，国内快递市场集中度不断上升，快递服务品牌集中度指数CR8已经从2016年的76.7上升到目前的81.4。在此背景下，二三线快递企业纷纷谋求转型。
安能相关负责人透露说，战略升级后的安能快递将继续保持0-30公斤的方向不变，但会更倾向于去做3公斤以上的大包裹。
业内观察人士分析认为，近年来，国内快递、快运市场的边界日益模糊，以零担快运起家的安能将重心转向大包裹市场具有一定的“天然优势”，但大包裹市场的竞争程度也在不断升温，优速布局大包裹市场已有三年时间，德邦在上市后将战略重心转向大件快递，顺丰、三通一达等一线快递企业也在纷纷布局快运业务，安能需要面临的挑战同样不小。
加大资金注入快递
长期实行包仓政策
8月底，安能曾一度陷入“资金告急”的传闻，后被证实为谣言。安能在辟谣时表示就对外释放了战略升级的信号不存在资金问题并正进行业务线的拆分和组织构架的调整。
在此次战略升级中，安能明确未来一年将进一步加大对快递的投资和建设力度，资金的全面注入将带来强劲的发展动力，也为网点解除后顾之忧。
在加大资金注入的，安能快递还宣布将在全网范围内，以省区为单位长期实行包仓政策，中转费与称重费低可打五折优惠。官方解释称，这一市场策略的转变不仅有利于网点降低发货成本，激活区域内的市场潜力，还进一步引导网点优化产品结构，提高自身盈利能力，促进网络生态的健康发展。
，针对各省区分拨的运营管理，安能快递将严打虚假发车和不合理留仓的情况。一方面合理布控车线运力，满足全网网络的运载需求，另一方面加大多次交件的推广力度，以快进快出，先进先出为准则，限度减少货物留仓。