公告中显示，3月10日，申通控股股东上海德殷投资控股有限公司(以下简称“德殷投资”)及实际控制人陈德军、陈小英与阿里巴巴(中国)网络技术有限公司(以下简称“阿里巴巴”)签署了《框架协议》，拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司(“新公司A”和“新公司B”，合称“新公司”)。
公告透露，实际控制人、德殷投资拟引入阿里巴巴作为新公司A的战略投资者阿里巴巴通过受让实际控制人或德殷投资持有的新公司A的股权或者向新公司A增资的方式，获得新公司A的49%股权，阿里巴巴为此支付的对价为人民币46.65亿元。
照此计算，阿里巴巴在这次交易中相当于间接获得了申通快递约14.651%股份。
申通快递方面称，本次交易完成后，公司将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。 本次交易完成后，德殷投资在股东结构变更前持有的申通快递合计53.76%的股份仍由实际控制人通过德殷投资和新公司控制，公司的实际控制人未发生变化，仍为陈德军和陈小英。
受此影响，申通快递开盘一字涨停，报22.48元，盘前成交1374万元，总市值344亿元。
频繁入股快递公司，除了资本层面，还有阿里业务层面的考量。阿里这次入股申通快递控股股东公司，这也是继入股百世、圆通、中通之后阿里入股的第四家国内快递巨头，加之之前入股的苏宁物流，阿里在快递行业的布局又下一城。有意思的事，现在国内一线加盟快递中，“三通一达+百世”现在只剩下韵达了?我们不仅要问韵达，准备什么进入阿里体系?
中国快递量连续十年高速增长，在2018年突破500亿件，占全世界超过40%，全社会物流基础设施实现了从劳动力密集到科技密集型的转变。评论认为，此次阿里巴巴投资申通快递，是加快构建四通八达的智能物流网络的重要进展，距离全国24小时、全球72小时必达的目标又扎实迈进了一步。
而据汇物流作者“漂泊生涯”分析至于阿里投资三通一达，通过资本的形式形成了自己的物流快递体系，这对消费者来说短期内看起来是好事，因为我们获得了更多更好的物流服务商，但从长远来看，这么多快递资源掌控在阿里和菜鸟手里，会不会产生快递垄断，从而导致快递价格成本上涨呢?谁也说不清楚……