目前，在城市配送“一公里”上，快递企业主要依靠门店和电动二、三轮车的运营，如果新能源物流车能够开放进城权限，这样可以直接减少快递企业的门店数量和电动二、三轮车的数量，降低由此带来的交通安全隐患和城市管理成本。
值得注意的是，传统物流运输行业虽然市场需求增加，但未来绿色物流将获得更快发展，不少物流企业已经在绿色物流领域走在了前面。在绿色物流中，以新能源物流车替代燃油车是一个最佳选择。特别是在推进城市绿色货运配送示范工程建设的背景下，新能源物流车将有广阔的发展空间。
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作者中国汽车报网