农产品快递外运需求暴增
随着销售旺季的到来，邵阳县河伯岭易老头食品有限公司负责人易海丽每天忙碌不停。她经营腊肉制品和特色农产品已经10多年，现在每年的销售额1500余万元，近年来的销售增长很快，电商起了很大作用，3年前，在没有开拓电商渠道的情况下，她每年的销售额只有500万元左右。3年时间销售额翻3倍，意味着快递量暴增。
随着脱贫攻坚战略的深入开展，各地特色农产品层出不穷，销售特色农产品不仅是扶贫，更是商机，吸引着创业者和电商平台纷纷抢滩。企查查数据显示，截至12月11日，全国范围内企业名、品牌或经营范围包含“电子商务、互联网销售”，且注册地址含“乡、镇”的在业、存续、迁入、迁出的“乡镇电商企业”共有76.66万家;其中，湖南共有相关企业1.93万家，在全国省市中排名第九。从湖南省近十年的趋势来看，乡镇电商企业注册量呈递增趋势，2019年共注册乡镇电商企业4055家，同比增长42%。截至12月11日，今年我省共注册乡镇电商企业5224家，已经超过2019年全年的注册量。
来自湖南省商务厅的数据显示，今年湖南农产品线上交易额将达到210亿元，今年上半年，我省农业B2B电商交易额较去年同比增长280%。
火爆的农村电商，带来快递外运井喷。国家邮政局数据显示，今年前7月，我国农村地区的快递包裹量达到180亿件，增速比城市还高出了20%。在新宁县，“四通一达”的快递日均下行单量达32000余件、上行单量达5500余件。在石门县，今年的柑橘类产品线上销售超过4万吨，远超去年的3.5万吨。
运费比农产品价格还要贵
12月10日，寒气逼人，雪峰山下的洞口，很多地方还可见橙黄橘子挂枝头。
种植户老肖望着橘园一脸愁容。他告诉记者，往年的这个时候，橘子都已经卖完了。今年雨水太多，果子结得多，甜度不够，价格卖不上去，1.6元一公斤，谁要谁摘。
为了帮助橘农销售橘子，洞口县电商协会组织电商企业积极帮助开展线上销售，，高昂的快递费用成为销售“拦路虎”。“一箱20斤的橘子，省内邮费近20元，邻省需30元左右，新疆等远的省区会更高。无形之中就增加了成本，没有太多价格优势，自然会影响销售。”
今年是水果大年，柑橘、脐橙、柚子等秋冬水果大丰收，普遍增产30%以上，疫情影响了出口，连绵秋雨影响了品质，导致市场低迷，价格普遍较低。不到2元1公斤的水果遍地都是。
在石门县，今年柑橘总产量40.5万吨，比上年增长27.4%，其中早熟蜜橘产量25.5万吨，较去年增长47.3%。该县柑橘办相关负责人告诉记者，今年的橘子销售价格两极分化明显，优质柑橘价格较高，部分新品种、特色品种价格坚挺，但全年各类柑橘鲜果销售均价约2元每公斤，比去年2.84元均价下降幅度较大。
水果价格走低，但快递成本却一直居高不下。记者调查了解到，大部分地区，农产品快递收费，首重1公斤收费6至10元，续重每公斤收费2元左右，每一公斤产品的快递价格至少在2元每公斤以上。快递价格比农产品价格要贵的现象经常出现。
农产品出村先自跑半程
除了价格上的苦恼，让农产品经营者更头疼的是农村快递网点覆盖率低。
邵阳县河伯岭易老头食品有限公司负责人易海丽在朋友圈抱怨“物流成本太高了，又运输不便，头疼。”“我公司位于乡里，快递公司不上门收件，我每天要拉一车货到县城快递，既不方便，成本也高。做农产品这一块真是太难了。”易海丽叫苦道。
记者调查了解到，各个快递公司的网点基本上只到县城，最多到乡镇，农产品要通过快递发送出去，必须先自跑半程，自己运送到县城或者镇上，才能顺利发运。这样一方面增加了运营成本，另一方面也增加了时间成本，尤其是对于一些保鲜农产品，影响更大。
在洞口县一家农村电商服务站，记者看到，除了销售扶贫产品和一些日用品外，已经具备收发快递的功能。店主告诉记者，自己本身就做电商帮乡亲们卖农产品，附近老百姓或者电商经营者有需要发送的快递，可以放到服务站来。但快递公司不会到服务站来收件，需要服务站自己把产品运到县城，然后再通过快递公司发送出去，服务站增加的这部分成本快递公司是不会负责的。
近年来，各地为发展电商，建设了一批农村电商服务站，农村淘宝、邮乐购等也建设了一批农村网点，加上社区团购的杀入，电商产品下乡的“一公里”得到很大改善。，由于快递网络布点一直没有下沉到村，农产品出山的“最先一公里”存在的成本高、运送不便问题仍然存在。
各方探索解决农村快递难题
为解决价格过高、快递网点覆盖不足的问题，各地都在探索。
在益阳南县，由县政府主导，益村综合服务站携手千辉物流公司，建立县域智慧物流运营中心，在全县12个乡镇、132个行政村建立乡村商务中心，快递公司每天将送往村里的快递件送到运营中心，运营中心每天将快递运送到乡村商务中心，再把各村需要发送的快递带回来，通过快递公司发送出去。
以前，像这种寄到村镇的快递，快递公司一般会叫村民到南县自取，或者送到镇上。村民要发送快递只能先将快递运送到县里或者镇上才能发送。对快递公司来说，专门送一件货物下乡成本太高;对于村民和电商经营者，成本高还不方便。通过这种社会化协同的方式，降低城市和农村的流通成本，提升物流服务质量。
千辉驿站智慧物流运营中心负责人陈顺波告诉记者，目前，南县每天下行件约1400多件，上行件约200来件。实现乡乡有网点、村村通快递，电商和物流到村、到家。农产品外运的快递费用降低了30%到40%，例如，在南县，省内件首重3.6元每公斤，续重1元每公斤，确实比其他地区便宜不少。
除了地方政府牵头建立县域物流运营中心的模式，近年来，湖南邮政利用运送网络优势，构建“县、乡、村”三级农村电商服务体系，解决农村快递运转不畅问题。
从2015年开始，湖南邮政先后全面承接了桃江、永兴、邵东、汉寿、溆浦等县电商产业示范园的创建工作。目前，已在全省范围内建成县级物流仓配中心113个，乡镇物流中转站2668个，村级配送揽投站12300个，为解决农产品出山“最先一公里”提供了很好的经验模式。
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作者湖南日报