低水平扩张难撑高增长
快递业务仅仅是电商物流其中的一部分。预计未来几年，网络购物规模有望超过10万亿元，由此带来的电商物流量也将是“天量”。
，“井喷式”高增长态势下，电商物流行业也面临诸多发展瓶颈。中国物流与采购联合会副会长崔忠付提供了一个数据快递单价近年来不断下降，2005年平均单价为27.7元，到了2014年只有14.7元。“在劳动力、油品等快递成本要素逐年上涨的情况下，传统快递企业仅依靠低水平的扩张是难以支撑和维持的。”崔忠付说。
据介绍，我国物流干线运输、仓配和快递企业技术装备和信息化、标准化水平与国际同行业相比都比较低，核心问题是不具备信息技术和供应链管理技术。
国务院发展研究中心魏际刚认为，电商的高速发展需要很好的物流模式来耦合，否则会给我国的经济发展带来瓶颈和制约。“在这一背景下，电商物流企业特别是传统快递企业，仅仅依靠低水平的规模扩张将难以支撑，必须寻求‘互联网+物流’的破茧之路。”
“互联网+物流”融合
目前，我国的电商物流企业主要有自营模式和整合平台模式。
“无论什么模式，都要满足电商企业释放的物流需求。电商需求大、空间分布广，如果按照传统物流模式，很难满足需求。”魏际刚说，和传统物流相比，电商物流要满足用户的碎片化需求，有体验性、个性化、空间分布广的特点。
魏际刚认为，从理念、模式、流程到机制，电商物流企业都要适应新形势变化，实现“互联网+物流”的真正融合，才能适应电商的发展要求。
“C2B”将成蓝海
我国的电商物流企业是伴随着互联网和电商发展起来的。发展“互联网+物流”产业，既解决了电商发展的短板，也将在更深层次上实现新兴产业和传统产业的融合，提升电商企业和物流企业的竞争力。
清华大学物流与经济中心主任蔡临宁认为，“互联网+物流”的本质是基于互联网时放、共享、多赢的思维，要运用大数据、云计算技术来整合社会上分散的物流资源，实现行业的协同发展。
在互联网领域，消费者通过供应链推动生产制造的过程，被称为“C2B”。业内人士表示，这将成为电商物流企业新的一片蓝海。
“‘互联网+物流’必须依赖具有上下游全链路信息化、可视化和资源整合能力的企业，既深度参与厂商的仓配和库存管理，又深刻了解消费者需求，还能调动运、储、配等中间物流环节的资源。”蔡临宁说，这是未来“互联网+物流”的发展方向。
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