翻开中国改革的历史，还没有哪家国企改制时象铁路这么寒酸。哀兵出征，低调前行，对铁路来说又未尝不是好事。笔者希望，期望中国繁荣富强的人们，请给中国铁路总公司多点理解和支持，用您的爱心和善意与铁路一路同行。
对国家来说，请帮助铁路理清经营性和公益性亏损。铁路2.6万亿元的债务不是两天形成的，是一个长期的积累。这其中，公益性亏损所占比例不会少，公益性的亏损不是铁路自身能决定的，还请国家买单，铁路总公司承担经营性亏损责无旁贷。还有长期亏损的青藏铁路、南疆铁路，这两条线，填补了我国国土上不通铁路省份的空白，创造了世界铁路建造史上的奇迹，增强了民族团结，维护了稳定大局，也增加了铁路亏损数字。这两条铁路的亏损还将继续下去，希望国家能尽快出台补贴措施。
对民众来说，请理性看待铁路承担的公益。铁道部虽已远去，但铁路总公司承担的公益不会减弱，惠民服务的接力棒在铁路总公司手里继续传承。公益的票价、运价本身就在低价位运行，希望民众在出行运货时遵守相关规定，不要发生逃票、少付运费的不文明现象。
对铁路自身来说，要尽快转换经营机制，充分利用好国家给予的优惠政策，发扬创新能力强、资信度高的优势，多方吸引资本，拓展运输市场，提高经营效益，用自身优异的经营业绩回报国家的支持和民众的厚爱。
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