现在回头看当年的门户网站、搜索引擎竞争，大家都还会对满街铺天盖地的网站广告记忆犹新。在那些“烧钱”的日子里，无数新生的网站跃跃欲试，仅仅一两年之间就尘埃落定，三五家真正有实力的网站胜出，中小网站不能及时转型的，只能关门大吉。今天，同样的剧情正在电商行业上演。2012年，京东、苏宁、国美等主演了“史上为激烈的电商价格战”;淘宝、天猫“双11”网促当天销售总额达191亿元，交易量超过1亿笔，成为当年度国内电商行业为吸引眼球的两个热点事件。巨头们打价格战，抢走了一部分对方的市场，更多的却是中小电商的市场。在利润空间越来越小之后，中小电商的结局与当年的中小门户网站应该是相去无多。
城门失火，殃及池鱼。值得注意的是快递业隔岸观火的日子也应该不多了。
电商的发展是快递业的一个春天，巨大的实物流生发出一个巨大的服务需求。今天看来，这块迅速增长的蛋糕已经变得越来越“难吃”了。如果说在中小电商遍地的格局下，新生的递送服务需求自然地落到快递企业的囊中，那么，在少数几家电商独占市场的环境下，快递企业的生存空间就不容乐观了。过去，电商忙于相互争斗，尽管快递服务良莠不齐、服务质量不稳定，也只能隐忍。如今，越来越多有实力的电商在快递服务环节引入竞争机制，更有少数有实力的巨头为了保证递送的品质，开始组建自己的投递网。在这样的趋势下，邮政如果还想分一杯羹，要么凭实力加入残酷的价格战，要么“跨界”建立自己的电商平台。
这一幕不让人想起了多年前各家报刊社摩拳擦掌纷纷自建发行网络的情形。不同的是，今天的电商配送市场更大，电商的物流管理水平更先进，而快递市场也不再是邮政一家独大的格局。有利的一面是今天的电商市场邮政也有参与的机会。
由此可以看到，要吃到电商市场越来越大的蛋糕，并不是件容易事。要想避免将来的被动，现在的邮政企业就应该有更强的紧迫感，加快改革创新的步伐，真正做到在服务品质和管理效率上与世界企业比肩而立。这样才能让电商们放弃自组网络的念头。与此，对于邮政电商平台的建设也应加快步伐，抓住市场定型前的时机，尽快成长为电商业的巨人，这也许还可以为邮政企业建立起一个新的利润支柱呢。
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