谷歌表示，的无人机计划将名为“Project Wing”，短期目标是运用无人机快速递送商品。该无人机翼宽1。5米，拥有四个电力驱动的推进器，机身重8。5公斤，目前可运送1。5公斤的物品。近在澳大利亚完成了两趟实验任务，把急救包、糖果棒、和水，送到两座农场。
长期目标是生产出可以用于灾难救援的无人机，有能力为偏远地区输送救灾物资。
，谷歌也坦承，要用在商业用途上，仍需要几年时间。
去年公布无人机计划的亚马逊，就遇到了商业使用的困难，因为大多数的商业用途无人机几乎都被美国官方止。
亚马逊创始人兼CEO贝索斯希望将无人机应用到包裹快递业务中，使送货时间缩短至30分钟，甚至更短。该公司现在正在研发的无人机速度能达到每小时50英里。
今年6月，美国联邦航空局(FAA)叫停了亚马逊的飞机快递计划Prime Air。7月份，美国媒体报道称，亚马逊正在寻求美国监管机构批准其在西雅图附近进行快递无人机的测试。目前，并没有更新的消息显示，亚马逊获得了美方批准。反而是在今年8月，亚马逊在监管较松的印度开始了实际测试。
业内普遍认为，目前无论在美国还是国内法律规定和政策监管是无人机快递推广的瓶颈。
中国快递咨询网顾问徐勇此前曾对新京报记者表示，无人机的安全飞行、专业操作、场地要求都比较高。配送需要定位，对技术的要求较高。对于美国部分位于城郊的别墅也许可行，但在中国国内，由于低空空域限制、密集住房等问题，无人机直接面向客户的实施难度很大。
去年年末，顺丰速运在广东省东莞市进行无人机测试后，已进入试运行阶段。顺丰表示，其无人机并不会直接面向客户，而是进行顺丰自身不同网点之间的配送，主要是将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区。
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